[实用新型]便携式机上堆高车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种堆高车，尤其涉及一种适用于军用航空运输环境的便携式机上堆高车。 

背景技术

堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。目前市场上现有的堆高车一般用于工业环境，其安全性和结构特点不适用于军用航空运输环境，其原因是： 

（1）市场上现有堆高车额定载重最小为500㎏，自重≮160㎏，其额定载重和自重不符合军用航空运输散货物资的堆码特点：货物重量一般小于300㎏，要求堆高车自重≤120㎏，否则堆高车太重在机舱内搬运不方便。 

（2）市场上现有堆高车结构尺寸较大，一般不小于1600×800×1964㎜，且不可折叠，占用空间大，在机舱内使用和携带不方便。 

（3）安全性不高，其货叉一般为钢结构，硬度高，货叉前端较薄、较尖，在机舱狭小的空间内使用易发生安全事故。 

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种适用于军用航空运输环境的便携式机上堆高车。 

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的： 

本实用新型所述便携式机上堆高车包括支脚、前轮、后轮、门架、挂架、货叉和液压缸，所述挂架安装于所述门架上，所述货叉与所述挂架连接，所述门架由上门架和下门架构成，所述下门架的下端与所述支脚固定连接，所述挂架和所述液压缸均安装于所述下门架上，所述上门架和所述下门架之间为可折 叠连接，所述挂架的上端设有水平轴，所述货叉的上端设有轴套，所述轴套套装于所述水平轴上。 

作为优选，所述上门架、所述下门架和所述支脚均由碳钢制成，所述挂架和所述货叉均由高强度铝合金制成。 

所述货叉的前端边缘为圆弧形。 

所述液压缸的缸体由30CrMnSiA钢制成。 

所述前轮和后轮均由高强度实心聚氨酯轮制成。 

本实用新型的有益效果在于： 

本实用新型中，上门架和下门架之间采用可折叠连接，便于携带和转场运输；货叉与挂架之间采用轴和轴套连接，既便于拆装，又便于调节货叉的宽度，适用性强。整个堆高车结构紧凑、体积小、重量轻，便于在军用机舱内进行堆高作业。 

附图说明

图1是本实用新型所述便携式机上堆高车的立体图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示，本实用新型所述便携式机上堆高车包括支脚9、前轮10、后轮11、门架、挂架7、货叉8和液压缸4，所述门架由上门架1和下门架3构成，下门架3的下端与支脚9固定连接，挂架7和液压缸4均安装于下门架3上，上门架1和下门架3之间通过折叠装置2可折叠连接，挂架7的上端设有水平轴5，货叉8的上端设有轴套6，轴套6套装于水平轴5上。折叠装置2采用常规折叠结构，如一侧合页、另一侧卡扣的结构，由于应用成熟，所以不再介绍具体折叠结构。 

如图1所示，上门架1、下门架3和支脚9均由碳钢制成，强度高，结实耐用，下门架3和支脚9焊接在一起，形成一个稳定的支撑架；挂架7和货叉8均由高强度铝合金6063A-T6制成，质轻而强度高，减小了整车重量；液压缸4的缸体由30CrMnSiA钢制成，缸体质轻而强度高，耐压耐冲击；前轮10和后轮11均由高强度实心聚氨酯轮制成，耐压耐磨；货叉8的前端边缘为圆弧形，同时因货叉8的硬度比钢材硬度低，大大降低了安全事故的发生率；液压缸4自身的结构以及其与挂架7之间的连接结构与传统的堆高车相同或类似；液压缸4的驱动可采用手动和脚踩两种方式，通过挂架7带动货叉8快速上升，下降则由安全快泄活门实现，液压缸4能自动实现完全自锁，操作简单安全。 

本堆高车性能参数为： 

额定载重：300㎏； 

自重：102㎏； 

展开尺寸：1240×750×2000mm； 

折叠尺寸：1240×750×1400mm； 

转弯半径：1270mm； 

最大堆码高度：1600mm。