[实用新型]一种优化的汽车起重机减速机构用制动器有效
申请号: | 201320365388.6 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN203335687U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 张彭;董金梅 | 申请(专利权)人: | 徐州锦程行星传动有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02;F16D65/14;F16D125/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221132 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 优化 汽车起重机 减速 机构 制动器 | ||
1. 一种优化的汽车起重机减速机构用制动器,包括:制动油缸(1)、制动器密封组件(2)、挡盘(3)、摩擦片(4)、制动活塞(5)、回位弹簧(6)、密封油堵(7)、故障诊断装置(8)、高压油口(T)、输入件(S);其特征是:制动器密封组件(2)包括O型密封圈(201)和挡圈(202),摩擦片(4)包括摩擦动片(401)和摩擦静片(402),高压油口(T)通过管道可将高压油送至制动活塞(5)和制动油缸(1)构成的腔体内以推动制动活塞(5),制动器密封组件(2)安装在制动活塞(5)上,O型密封圈(201)在挡圈(202)的辅助下起到良好的密封作用,摩擦动片(401)和输入件(S)连接,摩擦静片(402)安装在制动油缸(1)上,回位弹簧(6)置于制动活塞(5)内,制动活塞(5)的端面压摩擦动片(401),密封油堵(7)、故障诊断装置(8)通过管道和制动活塞(5)及制动油缸(1)构成的腔体连接。
2.根据权利要求1所述的一种优化的汽车起重机减速机构用制动器,其特征在于:所述的O型密封圈和挡圈为聚四氟乙烯材质。
3.根据权利要求1所述的一种优化的汽车起重机减速机构用制动器,其特征在于:所述的摩擦片为油压结合多组片式摩擦片。
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