[实用新型]安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置

权利要求书

1.一种安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置，由支架体系（1）、滑道纵梁体系（2）、拼装平台（3）、牵引体系（4）组成，其特征在于：所述的支架体系（1）由钢管支墩（11）、箍紧装置（12）、柱间支撑架（13）、上部横梁（14）及连接件（15）构成，该钢管支墩（11）通过连接件（15）与箍紧装置（12）相连，箍紧装置则（12）与桥墩立柱（16）环抱，箍紧装置（12）与桥墩立柱（16）间设置橡胶层；钢管支墩（11）与钢管支墩（11）间用柱间支撑架（13）连接形成整体；所述的钢管支墩（11）顶部设上部横梁（14），该上部横梁（14）上搁置有滑道纵梁体系（2），该滑道纵梁体系（2）的一端设有拼装平台（3）。

2.根据权利要求1所述的安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置，其特征在于：所述的滑道纵梁体系（2）主要包括双滑道纵梁（21），该双滑道纵梁（21）采用工字型杆件（22）通过上、下平联连接而成，滑道纵梁体系（2）的每侧各设一根双滑道纵梁（21），两侧共两根；双滑道纵梁（21）上通过轨道压板（23）固定有船台小车轨道（24）以供台车行走,在该双滑道纵梁（21）上设置调节牛腿（25），其两侧设置施工平台和施工通道。

3.根据权利要求1所述的安装钢箱梁的全支架轨道台车驼移装置，其特征在于：所述的滑道纵梁体系（2）上设置有牵引体系（4），该牵引体系（4）主要包括船台小车（41），该船台小车（41）滑行于双滑道纵梁（21）上的船台小车轨道（24）上，船台小车（41）上自带有具有垂直顶升和横向移位功能的液压顶伸装置（42）；船台小车（41）与船台小车（41）间采用并联方式并用一个电控开关达到同步启动及关闭。