[实用新型]越障高度可调履带车轮有效
申请号: | 201320366947.5 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN203345078U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 李波;赵又群;臧利国;李小龙 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B62D55/08 | 分类号: | B62D55/08 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 叶连生 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 越障 高度 可调 履带 车轮 | ||
技术领域 本实用新型涉及一种车轮,具体地说是一种越障高度可调履带车轮。
背景技术 目前,履带式车轮一般应用于大型车辆,如大型拖拉机、坦克、工程车辆。各种小型的拖拉机、运输车、越野车等均采用充气式橡胶轮胎,而这些车辆行驶在山地、沼泽、雪地等复杂路面时容易陷下去或者无法翻越障碍物,导致无法行驶。
实用新型内容 本实用新型专利的目的:设计一种可以行驶在山地、沼泽、雪地等复杂路面上,不会陷下去而且可以调节翻越障碍物高度的越障高度可调履带车轮。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括三角形支架、液压缸、连杆、履带;三角形支架的三个角分别称为顶角、前底角、后底角; 三角形支架的顶角安装有主动轮,主动轮与车轴相连;三角形支架的前底角和后底角均安装有V形支架,V形支架两端均安装有从动轮;三角形支架的顶角和前底角所在的支架边依次设置有第一铰接点、第二铰接点;所述液压缸的第一端铰接于第一铰接点,液压缸的第二端与连杆的第一端铰接,所述连杆中部铰接于第二铰接点,所述越障轮安装于连杆第二端;所述履带安装于所述主动轮、从动轮、越障轮外围。主动轮将车轴扭矩通过履带传递给从动轮和越障轮;液压缸通过收缩和伸展来控制越障轮离地高度,从而调整履带越障前倾高度。 本实用新型的有益效果是,该车轮通过主动轮带动履带转动,将力矩传递给从动轮,可以行驶在山地、沼泽、雪地等复杂地形,而且通过液压缸调整越障轮高度,提高了车轮的通过性。
附图说明 图1为本实用新型的结构示意图;
图中标号名称:1主动轮,2液压缸,3越障轮,4从动轮,5 V形支架,6履带,7 三角形支架,8连杆,7-1顶角,7-2前底角,7-3后底角,7-4第一铰接点,7-5第二铰接点。
具体实施方式 根据附图所示,该越障高度可调履带车轮主要由主动轮1、从动轮4、越障轮3、履带6、三角形支架7、连杆8、V形支架5和液压缸2组成。主动轮1安装在三角形支架7上,与车轴相连,将发动机扭矩通过履带传递给从动轮4和越障轮3;从动轮4安装在V形支架5上,V形支架5和液压缸2都安装在三角形支架7上;液压缸2通过收缩和伸展来调整连杆8选择角度,从而控制越障轮3离地高度,调整履带6越障前倾高度。可以行驶在山地、沼泽、雪地等复杂地形,提高了车轮的通过性。所述履带6由铸钢骨架和橡胶外层组成。
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