[实用新型]一种能够承受较大轴向力和较大角偏移的直交轴减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于减速机领域，特别是一种能够承受较大轴向力和较大角偏移的直交轴减速机。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上大的齿轮来达到减速的目的。减速机的应用范围相当广泛，普遍应用于化学工业、钢铁工业、输送机械、起重机械、水泥工业、造纸工业、食品加工、污水处理、轨道交通等行业。随着越来越复杂的工作环境，非标减速机越来越多，应用于特定工况下的专用减速机的也越来越多。目前，通用减速机应用于相对良好的工况环境下，输出轴上的附加力限定在一定的范围内，通用减速机允许附加在输出轴的的力一般为径向力，即使有些机型能够承受一定的轴向力，其轴向力的大小也是非常小的，况且，通用减速机都不允许有较大的角度偏移。现在越来越多的客户要求减速机既能承受较大的轴向力又能允许较大的角偏移，专用减速机的研发刻不容缓。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种既能承受较大轴向力又能允许有较大角偏移的直交轴减速机，具有设计独特新颖，结构简单、布局合理、功能齐全、易于安装等特点。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种能够承受较大轴向力和较大角偏移的直交轴减速机，其特征在于：主要由箱体、锥齿轴、锥齿轮、实心轴、空心轴、圆锥滚子轴承、球面滚子推力轴承、鼓形联轴器构成，锥齿轴通过两个圆锥滚子轴承转动支撑安装在箱体上，空心轴通过另外两个圆锥滚子轴承转动支撑安装在箱体内并与锥齿轴的轴线垂直，在空心轴上安装与锥齿轴啮合的锥齿轮，在空心轴内穿装一实心轴，且该实心轴的内端通过相向设置的两个球面滚子推力轴承转动支撑安装于箱体内，空心轴伸出箱体外的外端部安装鼓形联轴器，该鼓形联轴器可同时与工作机空心输入轴安装连接。

而且，所述的空心轴连接鼓形联轴器的外端部内壁嵌装有铜套。

而且，所述的锥齿轴通过所述两个圆锥滚子轴承及第一轴承座转动支撑安装于箱体上。

而且，在第一轴承座上固装有第一端盖，该第一端盖与锥齿轴之间设置有油封。

而且，所述的实心轴端部通过所述两个球面滚子推力轴承及第二轴承座转动支撑安装于箱体上。

而且，在第二轴承座端部封装有第二端盖。

而且，在空心轴外端与箱体之间封装有第三端盖，第三端盖与空心轴之间设置有油封。

而且，所述的实心轴的外端部穿装入工作机空心输入轴端部。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本实用新型的直交轴减速机，采用锥齿轮副实现直交轴的传递，输入轴与输出轴成90°方向，满足特定的传递方向。

2.本实用新型的直交轴减速机，实心轴上安装球面滚子推力轴承、空心轴上安装圆锥滚子轴承，采用球面滚子推力轴承用来承受轴向力，圆锥滚子轴承用来承受径向力，径向力与轴向力分别由两种轴承承担，有效的解决了复杂受力的问题。

3.本实用新型的直交轴减速机，实心轴上安装球面滚子推力轴承、空心轴上安装圆锥滚子轴承，且空心轴外端面内壁安装铜套，用来承受实心轴大角度偏移后的摩擦，实心轴与空心轴的独特设计是承受轴向力与大偏角的关键结构。

4.本实用新型的直交轴减速机，鼓形联轴器副一端连接在减速机的空心轴上，另一端连接在工作机端的空心输入轴上，用来传递输出扭矩，鼓形联轴器的具有允许有较大的角度偏移的特点，为减速机实现允许较大角度偏移提供必要条件。

5.本实用新型结构设计科学合理，既能承受较大轴向力又能允许有较大角偏移，具有设计独特新颖，结构简单、布局合理、功能齐全、易于安装等特点，是一种具有较高创新性的直交轴减速机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图说明：

1-锥齿轴、2-油封、3-第一端盖、4-圆锥滚子轴承、5-第一轴承座、6-锥齿轮、7-圆锥滚子轴承、8-第二端盖、9-球面滚子推力轴承、10-第二轴承座、11-实心轴、12-空心轴、13-第三端盖、14-油封、15-鼓形联轴器、16-铜套、17-工作机空心输入轴、18-箱体。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种能够承受较大轴向力和较大角偏移的直交轴减速机，其主要由箱体18、锥齿轴1、锥齿轮6、实心轴11、空心轴12、圆锥滚子轴承、球面滚子推力轴承、鼓形联轴器15构成。