[实用新型]一种铜铝接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车使用的铜铝接头。

背景技术

由于新能源汽车的动力是通过线束来传导的，需要消耗大量的有色金属，社会资源被大量消耗。为了能够在满足性能要求的前提下实现更多经济性，线束一般都采用铜接线端子和铝线相连的结构。铜接线端子和铝线相连，现有的工艺大多采用超声波焊接，但超声波焊接最适用两个扁平的工件之间的焊接，而现有的端子与铝线连接部分大多为圆形，采用超声波焊接，拉脱力相对较小且超声波焊接时对焊头的损耗比较严重，而焊头又比较昂贵，生产成本较高。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铜铝接头。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种铜铝接头，包括：铝线，铝管，铜接线端子，熔接层，其中，所述铝线包括线束和包裹在线束外的绝缘层；所述铝管套装在铝线上，一端位于所述铝线端部去掉绝缘层的线束上，另一端位于相邻的绝缘层上；所述铝管内部为阶梯状，内阶梯面与所述绝缘层端面相匹配；所述熔接层位于所述铝线和所述铜接线端子之间。

进一步地，在上述铜铝接头中，所述熔接层为通过摩擦焊将切平后的所述套有铝管的线束端部与所述铜接线端子端部焊接而成。

进一步地，在上述铜铝接头中，还包括热缩管，所述热缩管一端套装在所述铝管上，另一端套装在所述铝线的绝缘层上。

进一步地，在上述铜铝接头中，所述熔接层厚度为1-2mm。

用于制造本实用新型上述铜铝接头的方法包括如下步骤：

步骤1：提供铝线、铝管、铜接线端子；

步骤2：提供一种摩擦焊机，包括：旋转夹具，轴向移动夹具；

步骤3：将铝线的一端除去绝缘层，套入铝管，加压，使铝管与铝线绝缘层密闭；

步骤4：将铜接线端子夹持于旋转夹具；将套有铝管的铝线放入摩擦焊机轴向移动夹具中；

步骤5：启动摩擦焊机，旋转夹具带动铜接线端子高速旋转；

步骤6：同时轴向移动夹具带动铝线在轴向力作用下逐步向铜接线端子靠近；

步骤7：铜接线端子端面和套有铝管的铝线端面接触，通过摩擦焊接形成熔接层。

进一步地，在上述用于制造铜铝接头的方法中，还提供两个车刀，分别配置在所述旋转夹具和所述轴向移动夹具附近；在所述步骤3之后，步骤4之前，利用所述车刀分别将铜接线端子和套有铝管的铝线端面切平。

进一步地，在上述用于制造铜铝接头的方法中，还包括步骤8：在铝管和绝缘层结合部，加装热缩管使所述铜铝接头完全密闭。

本实用新型提供铜铝接头很难再被空气、水及其他含氧物质氧化，在正常的使用时间内，完全能够满足新能源汽车的应用需要。85mm²的铝线拉脱力测量结果平均值在5400-5800N左右，而且没有焊接的易损件产生。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的铜铝接头示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的铜铝接头装配示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例及附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型一实施例提供一种铜铝接头，如图1和图2所示，包括：铝线1，铝管2，铜接线端子3，熔接层4，其中，所述铝线1包括线束11和包裹在线束外的绝缘层12；所述铝管2套装在铝线上，一端位于所述铝线端部去掉绝缘层的线束11上，另一端位于相邻的绝缘层12上，包裹住全部去掉绝缘层的线束和部分未去掉绝缘层的线束；所述铝管内部为阶梯状，内阶梯面21与所述绝缘层端面121相匹配；所述熔接层4位于所述铝线1和所述铜接线端子3之间。所述熔接层4为通过摩擦焊将切平后的所述套有铝管2的线束端部111与铝管端部22同时被切刀切平后与所述铜接线端子3端部焊接而成。本实施例还包括热缩管5，所述热缩管5一端套装在所述铝管2上，另一端套装在所述铝线的绝缘层12上。所述熔接层厚度为1-2mm。

用于制造上述铜铝接头的方法，包括如下步骤：

步骤1：提供如图2所示的铝线1、铝管2、铜接线端子3；

步骤2：提供一种摩擦焊机，包括：旋转夹具，轴向移动夹具；

步骤3：将铝线1的一端除去绝缘层，套入管壁密闭的铝管2，加压，使铝管2与铝线绝缘层12密闭；