[实用新型]一种防链条卡死的飞轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，特别涉及一种防链条卡死的飞轮结构。 

背景技术

飞轮是自行车不可少的部件。飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。但是现有技术中的多级调速飞轮与链条搭配使用时，由于多级调速齿盘之间存在较大的间隙，而链条在长时间使用后，会疲劳伸张，这样在链条与多级调速齿盘进行多级调速时，链条会卡于多级调速齿盘之间，这样后轮会被立即抱死，故会造成危险。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种可有效避免链条卡于多级调速齿盘之间，防止后轮被抱死后发生危险的防链条卡死的飞轮结构。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种防链条卡死的飞轮结构，包括花鼓和穿设于花鼓内的花鼓芯轴，花鼓芯轴一端连接有锁紧螺母，锁紧螺母与花鼓之间设有多级调速齿盘组，所述多级调速齿盘组的齿盘与齿盘之间设有导调限位板，所述锁紧螺母连接有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括设于锁紧螺母一端的勾爪，勾爪与多级调速齿盘之间设有防卡挡块。 

其中，所述防卡挡块包括套设于所述花鼓芯轴的套环，套环外连接有挡环，挡环外缘设有延长挡片。 

本实用新型有益效果为：本实用新型包括花鼓和穿设于花鼓内的花鼓芯轴，花鼓芯轴一端连接有锁紧螺母，锁紧螺母与花鼓之间设有多级调速齿盘组，所述多级调速齿盘组的齿盘与齿盘之间设有导调限位板，所述锁紧螺母连接有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括设于锁紧螺母一端的勾爪，勾爪与多级调速齿盘之间设有防卡挡块；本实用新型通过在齿盘与齿盘之间设有导调限位板，以及在锁紧螺母连接有辅助限位装置，这样在链条处于任何情况下，进行换齿盘调速时，链条都不会卡于齿盘间，也不会脱出齿盘，能有效防止后轮被抱死后发生危险。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型中辅助限位装置的结构示意图。 

附图标记：

1——花鼓                 2——花鼓芯轴

3——锁紧螺母             4——多级调速齿盘

5——导调限位板           6——勾爪

7——防卡挡块             8——套环

9——挡环                 10——延长挡片。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。 

如图1和图2所示，一种防链条卡死的飞轮结构，包括花鼓1和穿设于花鼓1内的花鼓芯轴2，花鼓芯轴2一端连接有锁紧螺母3，锁紧螺母3与花鼓1之间设有多级调速齿盘组4，所述多级调速齿盘组4的齿盘与齿盘之间设有导调限位板5，所述锁紧螺母3连接有辅助限位装置；本实用新型通过在齿盘与齿盘之间设有导调限位板5，以及在锁紧螺母3连接有辅助限位装置，这样在链条处于任何情况下，进行换齿盘调速时，链条都不会卡于齿盘间，也不会脱出齿盘，能有效防止后轮被抱死后发生危险，另外，导调限位板5除了能避免链条卡于齿盘间外，还可以有利于链条与与各个齿盘间的合理顺畅的调换。 

本实施例中，所述辅助限位装置包括设于锁紧螺母3一端的勾爪6，勾爪6与多级调速齿盘之间设有防卡挡块7，所述防卡挡块7包括套设于所述花鼓芯轴2的套环8，套环8外连接有挡环9，挡环9外缘设有延长挡片10，所述防卡挡块7的延长挡片10与挡环9形成防止链条脱落槽，同时也防止链条掉落在挡环9上，从而对链条与齿盘的连接起到保护作用。 

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。