[实用新型]一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，提别涉及一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构。

背景技术

在日常生活中，我们所见的小汽车的门通常是侧开式的旋转车门，车门依靠铰链连接到车体上，使用过程中，随着车门的反复多次的开和关，车门铰链就会出现疲劳破坏。通常在汽车制造的时候，铰链安装上后要做一个铰链的耐久性能测试，测试时候模拟现实生活中的车门的开启和关闭对铰链进行测试。此种测试方式中，由于车门重而且面积大，转动过程需要一定的空间，测试时候效率低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构，以实现节约测试时的使用空间，提高测试效率的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构，包括依次连接的电机、带轮传动、转轴和支架，所述转轴两端套设有轴承，所述铰链一端连接所述车门，另一端固设在所述支架上，所述带轮传动输出端设有传感器一，所述支架的一端设有传感器二，所述传感器二连接有控制器，所述车门由固定块固定。

优选的，所述支架跟随所述转轴在一扇形区域内转动。

优选的，所述扇形区域的角度为70°。

优选的，所述传感器一为扭矩传感器。

优选的，所述固定块固定在所述车门两侧。

优选的，所述铰链通过螺栓固定在所述支架上。

通过上述技术方案，本实用新型提供一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构，由连接车体端的铰链转动代替原有的车门转动，铰链由电机间接驱动旋转，节约了测试时的使用空间，提高了测试效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供了一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构，如图1所示，包括在一定空间内依次连接的电机1、带轮传动2、转轴4和支架6，转轴4两端套设在轴承5中转动，两个铰链10一端连接车门9，另一端通过螺栓固定在支架6上，带轮传动2输出端设有传感器一3，传感器一3为扭矩传感器，支架6的一端设有传感器二7，传感器二7连接有控制器，车门9由两侧的固定块8固定，以防止车门摆动。支架6连接在转轴4上且跟随转轴4在一70°的扇形区域内转动。

电机1启动后，带动带轮传动2工作，位于带轮传动2的输出端的扭矩传感器感应到输出扭矩后带动转轴4转动，支架6在转轴4的带动下做来回的扇形摆动，模拟车门9开启和关闭时铰链10的摆动，位于支架6一端的传感器二7记录转动的次数，支架6的一端的传感器二7感应车门9有变动下垂的时候，与传感器二7连接的控制器出现报警，记录数据为铰链的寿命，控制器控制测试机构中的运动停止。由于将车门9固定，节约了原先车门9转动的空间，经过测量，原先测试一扇车门转动的空间内现在可以同时容纳四扇车门9进行测试。

在本实施例中，一种汽车旋转车门铰链的耐久性能测试机构，由于将车门转动改为现在的连接车体端的铰链转动，节约了测试的空间，提高了测试的效率。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。