[实用新型]汽车轮毂自动打磨机支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产领域，具体涉及汽车轮毂自动打磨机支撑架。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。根据直径可以分多种，根据宽度也可以分好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂按材质可以分为两大类，即钢轮毂和合金轮毂，两种轮毂各有各的利弊，钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单，成本相对较低，并且抗金属疲劳的能力很强，但是缺点在于外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补钢质轮毂的缺点，具有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，缺点则是制造工艺复杂，成本高。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。其中，重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产，制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够。锻造法是将整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高。低压精密铸造法在0.01Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰、密度均匀、表面光洁。对于通过重力铸造的轮毂来说，一种结构稳定、支撑牢固的支撑架能够减少气泡的产生，提升轮毂成品的品质。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车轮毂自动打磨机支撑架，设计合理，结构简单、制造简便，结构稳定，能够使工作台的安装更加稳定、牢固，从而使操作更加稳定，减少轮毂中气泡的产生，大大提高轮毂成品的品质，能够在保证结构稳定的同时节约材料的使用，降低成本。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车轮毂自动打磨机支撑架，包括底板、固定在底板上的架体、设在架体顶部的安装槽，所述架体上位于二分之一高度处设有用于放置工作台的主支撑凸块。

作为优选，所述主支撑凸块采用三角形结构，从而使支撑架的结构更加稳定，使工作台的安装更加稳定。

作为优选，所述架体采用中空结构，从而在保证了结构稳定的同时节约了材料的使用，降低了成本。

作为优选，所述架体两侧设有副支撑凸块，从而使工作台的安装更加稳定。

作为优选，所述副支撑凸块采用三角形结构，从而使支撑架整体结构更加稳定。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的汽车轮毂自动打磨机支撑架，设计合理，结构简单、制造简便，结构稳定，能够使工作台的安装更加稳定、牢固，从而使操作更加稳定，减少了轮毂中气泡的产生，大大提高了轮毂成品的品质，能够在保证结构稳定的同时节约材料的使用，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，底板1、架体2、安装槽3、主支撑凸块4、副支撑凸块5。

具体实施方式

如图1所示，汽车轮毂自动打磨机支撑架，包括底板1、固定在底板1上的架体2、设在架体2顶部的安装槽3，所述架体2上位于二分之一高度处设有用于放置工作台的主支撑凸块4，所述主支撑凸块4采用三角形结构，所述架体2采用中空结构，所述架体2两侧设有副支撑凸块5，所述副支撑凸块5采用三角形结构。

实际工作时，将工作台安装在主支撑凸块4上，从而能够得到结构稳定的效果，副支撑凸块5的设计使工作台的安装更加稳定，从而能够使轮毂的打磨过程更加稳定，减少了轮毂中气泡的产生，大大提高了轮毂成品的品质。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底板1、架体2、安装槽3、主支撑凸块4、副支撑凸块5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。