[实用新型]砂桩船双导门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种砂桩船双导门系统。

背景技术

随着全球经济与集装箱运输业的高速发展，海港码头向离岸、开敞、深水海域发展已经成为必然的发展趋势。伴随着外海筑港，人工岛的建设也向深水区推进，地基加固已成为外海筑港交通建设中必不可少的施工技术。为了处理人工岛的软弱地基，必须大量使用各类地基处理技术，而水下挤密砂桩与传统地基处理方法相比具有独特的优势——加固效果明显，可以快速提高地基承载力，因而可以快速推进施工进程，缩短工期，为软弱地基上建造重力式结构创造了条件。

水下挤密砂桩是一种地基加固新技术，它是在砂桩船上通过振动设备和管腔增压装置，把砂强制压入水下软弱地基中，经过振动拔管、回打、挤密扩径，形成挤密砂桩。通过挤密砂桩的置换、挤密、排水作用，可增加地基强度，加快地基固结，减少结构物沉降，提高地基的抗液化能力。水下挤密砂桩的适用范围广泛，可应用于对砂性土、粘性土、有机质土等几乎所有土质的地基加固处理。与普通砂桩相比挤密砂桩桩体的密实性高，加固的置换率可达60～70%。水下挤密砂桩具有施工周期短、加固效果明显，工序可控性好等特点，优势独特，非常适用于外海人工岛、防波堤、护岸、码头等工程的地基基础加固。

在打桩的过程中，需要在桩套管内加入压缩空气，增加桩套管内的空气压力，从而配合桩套管的作业。现有的挤密砂桩船使用的是单导门系统，桩套管内加入砂料前，需将桩套管内存有的压缩空气全部排出，才能把导门打开，此时提升斗的砂料才能通过单导门系统投入到桩套管中。以一次加砂为例，首先将桩套管内的压缩空气排出，当桩套管内部与外部气压平衡后打开导门，再向桩套管内投入砂料，砂料投放完毕后关闭导门，再向桩套管内注入所需的压缩空气。在此过程中加入、放出空气均需要将桩套管的内部空间全部空气压缩或放出，消耗大量的时间与压缩空气，造成了工作效率的降低和能源的浪费，且失压可能会造成桩套管外的泥土进入桩套管内，影响挤密砂桩的质量。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种砂桩船双导门系统，用于解决现有技术中砂桩船桩套管加入砂料时，需要将桩套管内的压缩空气全部放出，砂料投放完毕后，需要向桩套管的整个内部空间注入压缩空气，从而影响工作效率、造成浪费的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种砂桩船双导门系统，它包括进料斗，进料斗的上端设有进料口，进料口与提升斗连通，进料口设有上导门，进料斗的下端设有出料口，出料口与桩套管连通，出料口设有下导门。

优选的，进料斗的上端设有一承载平面，承载平面上固定有振动锤。进一步的优选，振动锤与承载平面通过法兰固定。

优选的，进料斗与桩套管通过法兰或焊接固定连接。

如上所述，本实用新型砂桩船双导门系统，具有以下有益效果：

该砂桩船双导门系统，在加砂过程中，桩套管的内部压力保持不变，保证了砂桩质量，省略了桩套管内的压缩空气排出、再加入的过程，节约了压缩空气用量，提高了工作效率。

附图说明

图1显示为本实用新型砂桩船双导门系统上导门打开、投入砂料时的示意图。

图2显示为图1所示的砂桩船双导门系统上下导门关闭、加入压缩空气时的示意图。

图3显示为图1所示的砂桩船双导门系统下导门打开、砂料进桩套管时的示意图。

元件标号说明

1                      进料斗

11                     进料口

12                     上导门

13                     出料口

14                     下导门

15                     承载平面

2                      砂料

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。