[实用新型]传送系统有效
申请号: | 201320371062.4 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203332930U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 吴继明;俞明军;罗凯;王敦诚 | 申请(专利权)人: | 金东纸业(江苏)股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52 |
代理公司: | 深圳市鼎言知识产权代理有限公司 44311 | 代理人: | 孔丽霞 |
地址: | 212132 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种传送系统。
背景技术
在造纸工艺中,由造纸机直接输出的大卷纸卷通常也会作为产品直接出售。在大卷纸卷出售之前,需要对其进行包装。在连续化生产的现代造纸企业里,造纸机输出的大卷纸卷通常通过传送带直接输送至包装机进行包装。
大型造纸设备在水平方向上通常会占用相当长的厂房空间,为了节省水平方向上的厂房空间,包装设备通常不会与造纸设备设置在同一直线上。因此,造纸机通过传送带将纸卷输出后,通常会利用转向装置来改变纸卷的输出方向,以将纸卷输送至包装设备。
目前所使用的传送带转向装置通常是采用曲臂连杆机构带动转盘旋转来完成转向作业。然而,由造纸机所输出的大纸卷通常具有相当大的质量,曲臂连杆机构长期使用过程中不断磨损,产生积累误差,致使转盘换向定位有误差,使转盘输出方向与地面上的传送带不处在一条直线上。当纸卷在转盘上行进时容易出现擦伤。同时曲臂连杆机构转动频率高,内部机构存在死点,所受冲击载荷又大,导致曲柄机构、关节轴承与减速齿轮箱等内部结构易磨损、断裂,造成设备故障率高。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种有效解决上述问题的传送系统。
一种传送系统,其用于将由第一传送方向传送过来的待加工物品进行转向以沿第二传送方向将所述待加工物品传送出去,所述传送系统包括转盘,其用于承接由所述第一传送方向传送过来的待加工物品,并将所述待加工物品沿所述第二传送方向传送出去,该转盘包括:
平台,其用于承载所述待加工物品;
主体,用于支撑平台;
底座,用于承载平台与主体;
回转轴承,设置在底座与主体之间以转动连接底座与主体;
马达,其用于驱动所述主体与平台相对底座进行转动,以使所述转盘的传送方向在所述第一传送方向与所述第二传送方向之间往复转换;以及
同步齿形带,连接在马达与主体之间,用于将马达的动力输出传输至主体与平台。
进一步地,所述传送系统进一步包括具有所述第一传送方向的第一传送通道以及具有所述第二传送方向的第二传送通道,所述转盘衔接在所述第一传送通道与第二传送通道之间,以承接由所述第一传送通道传送过来的待加工物品,并将所述待加工物品传送至所述第二传送通道。
进一步地,所述第一传送方向与所述第二传送方向具有一定的夹角,优选为相互垂直。
进一步地,所述同步齿形带的两端借由固定组板连接在一起。
进一步地,所述转盘还包括用于张紧同步齿形带的张紧装置。
进一步地,该传送系统还包括控制单元,用于控制马达以使所述转盘在第一传送方向和第二传送方向之间往复转动,所述控制单元包括第一停止感应器、第二停止感应器以及方位感应器,所述方位感应器设置在转盘上,所述第一停止感应器对应第一传送方向设置,所述第二停止感应器对应第二传送方向设置,当所述方位感应器到达第一停止感应器或者第二停止感应器时,所述控制单元用于控制马达停止。
进一步地,所述控制单元还包括与第一停止感应器匹配的第一减速感应器,以及与第二停止感应器匹配的第二减速感应器,第一减速感应器、第二减速感应器均位于第一停止感应器与第二停止感应器之间,当所述方位感应器到达第一减速感应器或者第二减速感应器时,所述控制单元用于控制马达减速。
进一步地,所述控制单元还包括设置在所述转盘上的待加工物品感应器,用于感应待加工物品并相应控制马达的启动。
本实用新型在转盘中采用同步齿形带进行啮合传动,且同步齿形带具有在拉力作用下不伸长的特性,故能保持带长不变,使同步齿形带与马达及主体之间能正确啮合,实现无滑差的同步传动,获得精确的传动比,从而使转盘的换向精确到位。无滑动的同步传动也带来较高的传动效率,有明显的节能效果,因此采用同步齿形带传动可获得较高的经济效益。此外,同步齿形带有较高的耐腐蚀性,耐热性,在高温、有腐蚀气体情况下仍能正常工作。
下面参照附图,结合具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的传送系统的结构示意图。
图2为图1所示传送系统中的转盘的主视示意图。
图3为图2所示转盘的俯视示意图。
主要元件符号说明
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