[实用新型]一种汽车左托架弯曲成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工的冷冲压技术领域，特别是一种汽车左托架弯曲成型模具。

背景技术

左托架是汽车底盘前桥总成上的重要零件，左托架由加强筋和底板两部分组成，它是用来连接前桥和车身的零件，因此两者配合要求比较高，目前，左托架加工常采用焊接方法，先将加强筋和底板按图纸要求展开尺寸线切割好，然后采用手工成型的办法进行弯曲成型，最后对两者进行焊接， 由于焊接的部分比较多，焊接后产品容易变形，尺寸也不能满足技术要求，效率低，手工成型后，产品的一致性较差，对后序的装配工序也造成了影响，焊接后产品的外形也不美观，生产成本高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种汽车左托架弯曲成型模具，它能提高生产效率，降低生产成本。

本实用新型的技术方案是：一种汽车左托架弯曲成型模具，它包括上模部分和下模部分。

所述的上模部分包括：上模吊环、螺栓、导套固定座、导套、凸模固定块、内六角螺钉、定位销、上模座、凸模。

上模座位于上模部分的最上方，四个吊环位于上模座两边侧面的四个角上，通过螺栓与上模座连在一起，两个导套固定座位于上模座前、后两个角上，通过螺栓和定位销与上模座对角安装连接，两个导柱位于导套固定座的内孔中，通过紧配方式与导套固定座连接，凸模位于上模座的下方中间，凸模形状与产品形状吻合，通过内六角螺钉和定位销与上模座相连，凸模固定块位于凸模的右下角，通过螺栓与上模座固定连接。

所述的下模部分包括：第I凹模、第II凹模、定料销、左右侧挡块、前侧挡块、工件、下模座、顶块、顶杆、导柱固定座、顶料板、第I垫块、第II 垫块、底板、导柱、内六角螺钉、定位销。

底板位于下模部分的最下方，两个第I垫块和两个第II垫块分别位于底板的前、后、左、右位置，下模座位于第I垫块和两个第II垫块的上方，通过内六角螺钉与垫块和底板相连，四个吊环位于下模座两边侧面的四个角上，通过螺栓与下模座连在一起，第I凹模位于下模座上方中间，顶料板位于底板和下模座的中间，通过四个顶杆与第I凹模连接一起，第II凹模位于第I凹模的旁边，第I凹模和第II凹模形状与产品形状吻合，左右侧挡块位于第I凹模的左右两边，前侧挡块位于第I凹模的前方，四个顶块位于左右侧挡块和前侧挡块的四周，通过螺栓和定位销与下模座相连接，定料销位于第I凹模中间左端，通过紧配方式固定安装在第I凹模上，两个导柱固定座位于下模座前、后两个角上，通过螺栓和定位销与下模座对角安装连接，两个导柱位于导柱固定座的内孔中，通过紧配方式与导套固定座连接。

   可根据产品的大小设计不同尺寸的，不同形状的第I凹模、第II凹模和凸模，根据加工需要，只要更换不同形状和规格的和第I凹模、第II凹模和对应的凸模即可生产出符合需求的托架，从而大大地提高了模具的通用性，对于每一台冲压模具，可以设计出多套不同型号的第I凹模、第II凹模和凸模，只要在需要成型不同型号的托架时更换上对应的第I 凹模、第II凹模和凸模即可。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本实用新型提供的一种汽车左托架弯曲成型模只需更换部件，即可实现对不同规格、不同尺寸需求的工件的成型。

2、本实用新型提供的一种汽车左托架弯曲成型模具有效地保证了产品质量的技术要求，加工后尺寸一致性好、提高了工效，而且结构简单、操作简便，制造成本低。 

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的上模部分；

附图3为本实用新型的下模部分。

具体实施方式

如附图所示：一种汽车左托架弯曲成型模，它包括上模部分和下模部分。

所述的上模部分包括：吊环15、螺栓14、导套固定座21、导套23、凸模固定块22、内六角螺钉24、定位销25、上模座20、凸模19。

上模座20位于上模部分的最上方，四个吊环15位于上模座两边侧面的四个角上，通过螺栓14与上模座20连在一起，两个导套固定座21位于上模座20前、后两个角上，通过螺栓和定位销与上模座20对角安装连接，两个导柱23位于导套固定座21的内孔中，通过紧配方式与导套固定座21连接，凸模19位于上模座20的下方中间，凸模19形状与产品形状吻合，通过内六角螺钉24和定位销25与上模座20相连，凸模固定块22位于凸模19的右下角，通过螺栓与上模座固定连接。