[实用新型]工程船舶专用电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及一种工程船舶专用电缆。

背景技术

河道疏通和水利工程等施工作业船舶结构有其特殊性，在非工作静态时，船体左、右两舱是平行排列，当工作状态时，船体左、右两舱的舱体会扇开并形成一定的角度。这会造成横跨连接左、右两舱的大截面电力电缆的护套表面开裂，影响电缆的使用寿命。特殊的使用条件和工作环境对电缆提出了特殊要求：(1)要求电缆柔软，具有优良的弯曲性能；(2)应满足环保要求，电缆须低烟无卤；(3)电缆应具有耐油和耐泥浆，并具有良好的耐环境应力性能；(4)电缆具有优良的耐候性，以适合于日晒夜露，风吹雨淋的户外敷设；(5)电缆具有优良的老化性能，使用寿命长，能长期可靠地运行。现有常规电缆无法满足上述要求。同时，大部分工程船舶专用电缆的强度较差，从而影响了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新结构的工程船舶专用电缆，具有良好的柔软性，耐油，耐泥浆，耐老化，而且强度更高，抗压性能更好，可满足水利工程船舶对电缆的特殊需求。

为实现这一目的，本实用新型的技术方案是：一种工程船舶专用电缆，包括三组线芯，所述线芯由绞合铜导体以及包覆于导体上的乙丙橡胶绝缘层组成，所述导体内含有纤维束加强芯，所述线芯呈品字形分布于内衬层内，所述内衬层与线芯之间的空隙内填充有无卤填充材料，所述外护套设于电缆最外围，所述外护套壁厚中央位置设置有两根相互平行且沿电缆纵向方向设置的高强度钢丝。

作为优选，所述内衬层为无卤绕包带。

作为优选，所述外护套为交联聚烯烃护套。

作为优选，所述外护套由纵包搭接的皱纹钢塑复合带挡潮层和黑色聚乙烯护套组成。

作为优选，所述内衬层内侧还设有一圈钢丝编织成网状的骨架抗压层。

与现有普通电缆相比，本实用新型采用柔软型的5类绞合导体作电缆的导电线芯，从而使电缆柔软，而且具有优良的耐弯曲性能。电缆绝缘采用无卤乙丙橡胶，护套采用交联聚乙烯，使本实用新型不仅柔软，而且有耐候、耐环境应力、耐紫外光辐照，以及阻燃低烟无卤等性能。成缆后绕包两层较厚的无卤绕包带，组成柔软的内衬层，使电缆弯曲时在护套上产生的挤压应力减小，可获得更小的弯曲半径或同样弯曲半径下护套不易开裂。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

其中：1.绞合铜导体，2.乙丙橡胶绝缘层，3.无卤填充材料，4.双层无卤带，5.交联聚烯烃护套。

具体实施方式  

下面参照附图结合实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种工程船舶专用电缆，包括三组的线芯，所述线芯由绞合铜导体以及包覆于导体上的乙丙橡胶绝缘层组成，所述导体内含有纤维束加强芯，所述线芯呈品字形分布于内衬层内，所述内衬层与线芯之间的空隙内填充有无卤填充材料，所述外护套设于电缆最外围，所述外护套壁厚中央位置设置有两根相互平行且沿电缆纵向方向设置的高强度钢丝。其中，所述内衬层为无卤绕包带；所述外护套为交联聚烯烃护套；所述内衬层内侧还设有一圈钢丝编织成网状的骨架抗压层。

本实用新型主要针对工程船舶专用电缆结构所进行的改进，以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡用本实用新型说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换，均应包含于本实用新型的专利范围内。