[实用新型]汽车外后视镜以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件中的光学观察装置，特别是涉及一种汽车外后视镜以及汽车。

背景技术

在驾驶汽车时，若要顺利、安全的完成倒车动作，多需要依靠外后视镜的帮助。近年来，汽车的款式、型号的越来越多，对于较大型的越野车或是车体较宽大的轿车而言，驾驶人在倒车时，仅依靠原有的外后视镜往往不够，传统的外后视镜在汽车转向时，其后视野范围内存在盲区，影响驾驶员对转向的判断，于是驾驶员在倒车时，往往需要将头伸出驾驶窗外以辅助观察，由此带来不小的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以有效保证行车安全特别是转弯安全的汽车外后视镜以及汽车。

本实用新型的汽车外后视镜，包括：

镜壳，所述镜壳内部设置有腔室；

可旋转的设置于所述腔室的开口处的镜体；

用于带动所述镜体旋转的传动装置，与所述镜体连接；

控制器，与所述传动装置连接，所述控制器通过控制所述传动装置控制所述镜体的旋转。

本实用新型的汽车外后视镜，其中，所述传动装置包括与所述控制器连接的第一电机以及与所述第一电机的输出轴连接的第一驱动臂，所述第一电机与所述控制器连接，所述第一驱动臂与所述镜体连接，所述第一电机通过所述第一驱动臂控制所述镜体旋转。

本实用新型的汽车外后视镜，其中，所述传动装置还包括与所述控制器连接的第二电机以及与所述第二电机的输出轴连接的第二驱动臂，所述第二驱动臂与所述镜体连接，所述第二电机通过所述第二驱动臂控制所述镜体旋转，所述第二驱动臂驱动所述镜体旋转的旋转轴与所述第一驱动臂驱动所述镜体旋转的旋转轴垂直。

本实用新型的汽车外后视镜，其中，所述第一电机、所述第一驱动臂、所述第二电机、所述第二驱动臂均设置于所述腔室的内部。

本实用新型的汽车外后视镜，其中，所述第一电机的输出轴与所述第一驱动臂垂直，所述第一电机的输出轴上连接有第一蜗轮，所述第一驱动臂上连接有与所述第一蜗轮配合的第一齿杆，通过所述第一蜗轮与所述第一齿杆配合，所述第一电机带动所述第一驱动臂驱动所述镜体旋转。

本实用新型的汽车外后视镜，其中，所述第二电机的输出轴与所述第二驱动臂垂直，所述第二电机的输出轴上连接有第二蜗轮，所述第二驱动臂上连接有与所述第二蜗轮配合的第二齿杆，通过所述第二蜗轮与所述第二齿杆的配合，所述第二电机带动所述第二驱动臂驱动所述镜体旋转。

本实用新型的汽车外后视镜，其中，所述第一电机的输出轴通过第一减速机构连接所述第一蜗轮，所述第二电机的输出轴通过第二减速机构连接所述第二蜗轮。

本实用新型的汽车外后视镜，其中，还包括用于与汽车的组合开关连接的转向信号装置，所述转向信号装置与所述控制器连接，所述转向信号装置用于采集汽车开始转向的第一信号以及汽车停止转向的第二信号，并将所述第一信号、第二信号传递给所述控制器，所述控制器根据所述第一信号、所述第二信号控制所述镜体的旋转。

本实用新型的汽车，包括本实用新型的汽车外后视镜。

本实用新型的汽车外后视镜，可以扩大驾驶员的后视野范围，由此有效防止因外后视镜视野盲区的原因而引起交通事故，提高了汽车在转向时的安全性。

本实用新型的汽车，因为安装了本实用新型的汽车外后视镜，其安全性能得到进一步提升。

附图说明

图1为本实用新型的汽车外后视镜的结构示意图的立体图；

图2为本实用新型的汽车外后视镜的连接示意图；

图3为本实用新型的汽车外后视镜去除镜体后的结构示意图的立体图，主要示出了腔室的内部的传动装置的结构；

图4为安装现有的汽车外后视镜的汽车转弯状态的示意图；

图5为安装本实用新型的汽车外后视镜的汽车转弯状态的示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型的汽车外后视镜，包括：

镜壳1，镜壳1内部设置有腔室2；

可旋转的设置于腔室2的开口处的镜体3；

用于带动镜体3旋转的传动装置4，与镜体3连接；

控制器5，与传动装置4连接，控制器5通过控制传动装置4控制镜体3的旋转。

本实用新型的汽车外后视镜，还包括支架7，支架7与镜壳1连接。当本实用新型的汽车外后视镜安装于汽车上时，支架7与汽车的车身连接。