[实用新型]地铁屏蔽门端门拐角处门机盖板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门，特别涉及一种地铁屏蔽门端门拐角处门机盖板的组件。

背景技术

随着轻轨和地铁在各大中城市的广泛应用，鉴于安全、改善乘客候车环境、节约运营成本等方面考虑，轻轨和地铁站台侧安装了地铁屏蔽门/安全门系统。随着对地铁屏蔽门系统开发设计水平要求不断的提高，特别是屏蔽门端门拐角处顶箱的门机盖板，一方面要从结构稳固与绝缘设计考虑，另外一方面还要从外形美观以及节约成本考虑，目前国内绝大多数地铁在端门拐角处顶箱的门机盖板采用板材折弯、焊接等加工工艺进行处理。

针对以上情况与要求，需要设计新的地铁屏蔽门端门拐角处门机盖板装置。

发明内容

本实用新型针对上述技术问题而提供地铁屏蔽门端门拐角处门机盖板组件，使其方便制造和安装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：地铁屏蔽门端门拐角处门机盖板组件，其特征在于：包括左盖板、右盖板、、连接板、支撑板，左盖板、右盖板为与门板相同材料的一段型材，左、右盖板上带有螺母卡槽，左右盖板通过连接板由螺母垂直固定，左盖板或右盖板上设置支撑板。

上述左盖板和右盖板通过二者45°角的端面垂直连接。

上述左盖板、右盖板还设置用于放置橡胶条的橡胶条卡槽，橡胶条置于橡胶条卡槽中，能够更好地密封。

还设有左端面板和右端面板，左端面板和右端面板分别固定在左盖板、右盖板二端，用于封闭左右盖板型材的端面。

上述盖板装置利用标准门机盖板的铝型材模具，将铝型材经过机加工形成可拼接互成90°夹角的两块盖板，通过铝型材上的螺母卡槽用连接板和紧固件将两块盖板连接起来，再装配上密封橡胶条，形成门机盖板的组件，最后用支撑板将该组件安装在门机梁上，与其他门机盖板共同构成屏蔽门门机盖板装置。

上述支撑板上设计有x方向的用于固定组件的长腰孔，其配合门机梁上y方向的螺母卡槽，x与y互相垂直，这样将组件安装到门机梁上时可以方便调节位置。

上述型材一般为铝型材，其加工性能好，重量轻，外观美观。

本实用新型的优点有： 1. 利用标准门机盖板的型材模具，对型材进行简单机械加工就可安装，既与屏蔽门门机盖板系统的整体外形保持一致，保持门机美观，又比较方便取材和加工。

2. 型材因自带有卡槽，可以将螺母固定其上，方便连接板、紧固件和盖板的连接。

3. 密封橡胶条不仅可以起到密封作用，还可以利用橡胶的绝缘特性将盖板和端门门机阻隔，实现端门处独立绝缘的设计要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例屏蔽门端门拐角处门机盖板组件的结构示意图。

图2为本实用新型实施例屏蔽门端门拐角处门机盖板组件的另一方向的结构示意图。

图3为本实用新型实施例屏蔽门端门拐角处门机盖板装置的安装示意图。

图4本实用新型实施例盖板组件安装后的屏蔽门端门拐角处门机盖板系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2所示，将铝型材的左盖板1的45°端面与铝型材的右盖板4的45°端面对齐，通过连接板7及螺栓8将左、右盖板连接；然后在左盖板1和右盖板4的密封条槽11上装配上密封橡胶条9，接着在左、右盖板二端分别装配上左端面板2和右端面板5，并用螺钉3紧固，最后在左盖板或右盖板装配上用于盖板与门机连接的支撑板6。

由于上述铝型材盖板自带有卡槽10，螺栓8、螺钉3均可通过卡槽10固定，因此简便易行。 

将组件12通过支撑板6安装到门机梁上，形成屏蔽门端门拐角处门机盖板系统，见图3、4。