[实用新型]一种连接线

说明书

技术领域

本实用新型涉及导线，更具体地说，涉及一种连接线。

背景技术

现有技术中，存在这样一类连接线：导线的一端焊接有连接头。但这类连接线存在以下缺陷：导线与连接头的焊接处不稳固（焊接处的拉力承受值小于80牛）；使用该连接线时，连接头还要焊接在待焊接件上，待焊接件例如是银网发热玻璃的银网，但连接头与待焊接件的焊接处同样存在焊接不稳固、易连接失效的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种连接稳固的连接线。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种连接线，包括外周包覆有护套的芯线，所述芯线包括一端部，所述连接线还包括具有上表面和下表面的焊片，所述上表面上涂覆有第一涂覆层，所述下表面上涂覆有第二涂覆层；所述第一涂覆层和所述第二涂覆层均包括至少两层锡层，每一所述锡层的厚度介于1-10微米之间；所述端部通过所述第一涂覆层焊接在所述上表面或者所述下表面上。

在本实用新型所述的连接线中，所述端部焊接在所述上表面或者所述下表面的中心。

在本实用新型所述的连接线中，所述芯线一端为所述端部、另一端连接有连接头。

在本实用新型所述的连接线中，每一所述锡层的厚度介于3-5微米之间。

在本实用新型所述的连接线中，所述第一涂覆层和所述第二涂覆层均包括两层所述锡层。

在本实用新型所述的连接线中，所述焊片为长方形焊片，其长度介于9-12毫米之间，其宽度介于5-7毫米之间。

在本实用新型所述的连接线中，所述焊片为长方形焊片，其长度为10.6毫米，其宽度为6.6毫米。

实施本实用新型的连接线及其制备方法，具有以下有益效果：通过在上表面上涂覆至少两层锡层，使得焊接后，端部与上表面的焊接处的拉力承受值大于80牛（一般小于100牛），连接稳固可靠；使用时，也即下表面焊接在待焊接件上时，由于下表面上涂覆有至少两层锡层，使得焊接后，待焊接件与下表面的焊接处的拉力承受值大于80牛（一般小于100牛），连接稳固可靠。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型连接线实施例的结构示意图；

图2是图1中沿A-A线的剖视结构示意图；

图中：

1-芯线；11-端部；

2-护套；

3-焊片；31-上表面，32-下表面，33-第一涂覆层，34-第二涂覆层，35-锡层；

4-连接头。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，在本实用新型的连接线实施例中，连接线包括外周包覆有护套2的芯线1，芯线1包括一端部11，连接线还包括具有上表面31和下表面32的焊片3，上表面31上涂覆有第一涂覆层33，下表面32上涂覆有第二涂覆层34；第一涂覆层33和第二涂覆层34均包括至少两层锡层35，每一锡层35的厚度介于1-10微米之间；端部11通过第一涂覆层33焊接在上表面31或者下表面32上。

本实施例的连接线主要用于汽车的后挡玻璃，进一步将主要是用于银网发热型的后挡玻璃，这类银网发热型的后挡玻璃包括用于通电后发热的银网；本实施例的连接线用于和上述的银网焊接，进一步讲是通过焊片3与上述的银网焊接。

芯线1采用现有技术中常用的芯线即可，例如芯线1可以是铜制芯线、银制芯线等等。芯线1的直径应根据具体需求进行设计，例如可以是1毫米、3毫米等。芯线1的长度不限，只要方便使用即可，例如可以是15厘米、40厘米等。

护套2可以采用PVC（聚氯乙烯）或者FEP（氟化乙烯丙烯共聚物）制成；护套2包覆在芯线1的外周，可以起到绝缘的作用。

焊片3优选采用铜片制作而成，当然在一些实施例中，焊片3也可以采用其它材质例如铝制成。优选地，焊片3为长方形焊片，其长度介于9-12毫米之间，其宽度介于5-7毫米之间。更进一步讲，焊片3为长方形焊片，其长度为10.6毫米，其宽度为6.6毫米。上述尺寸的焊片3，便于制作，同时也方便与银网焊接。当然，在一些实施例中，焊片3也可以为其它形状，例如是正方形或者三角形等等。