[实用新型]一种新型施工套管

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通维修工具领域，具体为一种新型施工套管。

背景技术

近年来，随着铁路第六次提速后，越来越多的铁路、工务的线路、道岔设备发生了很大变化，给养护维修带来许多困难。道岔是一个联动的整体，它涉及着车务、工务、电务部门多个部门，在一个部门出现失误，轻则影响行车速度，重则中断行车，将会给运输带来直接损失。近年来随着提速道岔的不断上道应用，其日常养护和维修便成为工务段维修组织体系中一项基础性的工作，提速道岔是提高铁路运输的基础，然而作为维护工具之一的套管，因为没有固定定位装置，套管外接头容易脱落，在使用过程中因用力过紧易造成套管外接头缩回套管内，所有操作需要重新开始，影响施工进度，甚至影响列车运行，且套管耐腐蚀性差。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型施工套管，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型施工套管，包括钢板、钢管、螺杆、内螺母及外螺母，其中，所述钢板焊接在钢管的两端，所述钢管一端的钢板上开有通孔，所述通孔内侧焊接有内螺母，所述通孔外侧焊接有外螺母，所述螺杆通过通孔伸入钢管内部，并通过外螺母固定于钢管。 

在本实用新型中，所述通孔内壁上设置有螺纹。

在本实用新型中，所述螺杆上还设置有夹紧螺母，夹紧螺母配合外螺母与内螺母对螺杆固定与定位。

在本实用新型中，所述钢管上喷涂有防腐层，可有效防止钢管生锈，被腐蚀，提高钢管的使用寿命。

在本实用新型中，使用前，首先根据施工要求将螺杆通过通孔伸入钢管内部一定距离，而后旋转螺杆拧紧内螺母，再次拧紧外螺母，最后旋转夹紧螺母，从而完成螺杆定位与固定，提高螺杆的稳定性；在不使用套管时，可将螺杆大部分伸入钢管，旋转夹紧螺母，即可完成套管的收纳，有效防止螺杆的掉落与损坏。

有益效果：本实用新型通过在钢管内侧与外侧同时设置螺母，对螺杆进行定位和固定，提高螺杆的稳定性；在不使用套管时，可将螺杆大部分伸入钢管，旋转夹紧螺母，即可完成套管的收纳，有效防止螺杆的掉落与损坏，提高套管的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1的一种新型施工套管，包括钢板1、钢管2、螺杆3、内螺母4及外螺母5，其中，所述钢板1焊接在钢管2的两端，所述钢管2一端的钢板1上开有通孔，所述通孔内侧焊接有内螺母4，所述通孔外侧焊接有外螺母5，所述螺杆3通过通孔伸入钢管2内部，并通过外螺母5固定于钢管2。 

在本实施例中，所述通孔内壁上设置有螺纹。

在本实施例中，所述螺杆3上还设置有夹紧螺母6，夹紧螺母6配合外螺母5与内螺母4对螺杆3固定与定位。

在本实施例中，所述钢管2上喷涂有防腐层，可有效防止钢管2生锈被腐蚀，提高钢管2的使用寿命。

在本实施例中，使用前，首先根据施工要求将螺杆3通过通孔伸入钢管2内部一定距离，而后旋转螺杆3拧紧内螺母4，再次拧紧外螺母5，最后旋转夹紧螺母6，从而完成螺杆3定位与固定，提高螺杆3的稳定性；在不使用套管时，可将螺杆3大部分伸入钢管2，旋转夹紧螺母6，即可完成套管的收纳，有效防止螺杆3的掉落与损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。