[实用新型]一种工艺缸盖吊装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，特别是用于气缸体缸孔珩磨加工工序吊装工艺缸盖的吊装装置。

背景技术

目前，在多数汽车制造企业对发动机气缸的加工中，为消除因气缸盖合装产生的机械负荷对发动机缸孔圆柱度的影响，多采用加装工艺压板（俗称工艺缸盖）方式对缸孔进行精加工。即：在气缸体缸孔珩磨时模拟实际装配状态，用工艺缸盖螺栓将工艺缸盖、工艺缸垫与气缸体压紧，然后对气缸孔进行精镗、珩磨等精加工，对气缸在实际装配时所产生的变形进行校正，从而保证发动机在装配缸盖后气缸孔的圆度和锥度，有效减少气缸孔的早期不均匀磨损。工艺缸盖与正常气缸盖重量相近、结构类似。在加工气缸过程中，工艺缸盖需要搬运吊装。虽然各生产企业均具备平衡吊、悬臂吊等吊装工具，但因为尚缺乏专用的工艺缸盖吊装装置，气缸体加装工艺缸盖多数还是采用人工搬运的方式，人工劳动强度大、且存有易磕碰划伤的安全隐患。若利用现有吊装设备快速便捷的吊起搬运工艺缸盖，减轻工人劳动强度，则必需配备合适的专用吊装装置，这是一个亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、外形紧凑、操作快捷、使用方便的工艺缸盖吊装装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种工艺缸盖吊装装置，特别之处是，它包括中心吊杆，吊架、右夹板、左夹板和夹板滑动机构，所述吊架与中心吊杆固定，中心吊杆一端固接右夹板、中心吊杆另一端与左夹板滑动连接，夹板滑动机构驱动右夹板动作。

上述工艺缸盖吊装装置，所述夹板滑动机构包括滑套、导向杆、弹簧、紧固螺母，所述滑套为两个，它们对称固定在左夹板上，所述导向杆为两根，它们对称设置在中心吊杆两侧，各导向杆一端分别与右夹板固定，各导向杆的另一端分别依次穿过滑套、左夹板、弹簧和紧固螺母并与紧固螺母螺接，所述滑套与导向杆滑动配合；所述左夹板上固定销轴架，销轴架铰接销轴，所述中心吊杆设有滑槽，销轴中部位于滑槽内。

上述工艺缸盖吊装装置，所述中心吊杆靠近左夹板的端部固定推动手柄，所述销轴架上固接固定手柄。

上述工艺缸盖吊装装置，所述右夹板下部设置两个卡块；所述左夹板下部对称设置两个卡块。

上述工艺缸盖吊装装置，所述推动手柄和固定手柄外表面设有防滑沟槽。

本实用新型针对解决人工搬运工艺缸盖劳动强度大、存有安全隐患的问题进行了改进，设计了一种可以与常规起吊设备配合使用的专用工艺缸盖吊装装置。该工艺缸盖吊装装置针对工艺缸盖外形特点和其搬运过程需轻拿轻放的要求而设计，其优点如下：1.能够实现工艺缸盖及其它侧面带有凹槽类似零件的吊装，减轻操作者劳动强度，提高效率；2.有效避免因人工搬运产生的气缸体及工艺缸盖磕碰划伤，且保证了精密零部件的产品品质，有利于保证工艺缸盖、气缸体的合装质量；3.外形紧凑、结构合理、操作快捷、使用方便。采用本实用新型在减轻人工劳动强度的同时可提升生产线的自动化水平。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型使用状态示意图。

图中各标号清单为：1、推动手柄，2、固定手柄，3、吊架，4、中心吊杆，5、右夹板，6、导向杆，7、滑套，8、左夹板，9、弹簧，10、紧固螺母，11、销轴架，12、滑槽，13、销轴，14、卡块，15、工艺缸盖。

具体实施方式

参看图1-4，本实用新型包括中心吊杆4，吊架3、右夹板5、左夹板8和夹板滑动机构。中心吊杆4是所述装置的基本构件，吊架3与中心吊杆固定，吊架上部设有挂吊钩的吊钩孔。右夹板、左夹板分布在中心吊杆左右两侧，其中，右夹板与中心吊杆的右侧端固接，中心吊杆左侧与左夹板滑动连接。

仍参看图1-4，夹板滑动机构用于驱动夹板动作。夹板滑动机构包括滑套7、导向杆6、弹簧9、紧固螺母10。滑套为两个，两滑套对称固定在左夹板的内侧。导向杆为两根，两根导向杆6对称设置在中心吊杆4两侧，各导向杆右端分别与右夹板固定，各导向杆左端分别依次穿过滑套、左夹板、弹簧和紧固螺母，导向杆左端与紧固螺母螺接，将弹簧9限位在紧固螺母10和左夹板8之间。两滑套7分别与各导向杆滑动配合。中心吊杆4的左侧设有滑槽12，左夹板上固定销轴架11，销轴13穿过滑槽其两端与销轴架11铰接，滑槽和销轴间可以相对滑动。在中心吊杆4靠近左夹板的端部固定推动手柄1，在销轴架上固接固定手柄2，为便于操作，推动手柄和固定手柄外表面设有防滑沟槽。