[实用新型]一种舱盖密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种舱盖密封结构。

背景技术

对于舱盖与舱盖之间的密封是船舶的重要问题，目前的密封结构在生产装配中，扁钢和舱盖的角度很难精确定位，造成安装扁钢的效率较低，另外扁钢非常容易产生变形，扁钢直线度较差，容易造成舱盖的密封效果不好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种舱盖密封结构，该密封结构增加了定位肘板，可以很好的解决压紧扁钢非常容易产生变形、直线度差以及压紧扁钢和舱盖的角度很难精确定位两个问题，该密封结构密封效果好，提高了安装效率，还增加了压紧扁钢的强度。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种舱盖密封结构，该密封结构安装于两个配合的舱盖之间，该密封结构包括密封条安装槽、密封条、水槽和压紧扁钢，密封条安装槽安装于第一舱盖上，密封条安装于密封条安装槽内，所述水槽的数目为两个且分别设置于密封槽安装槽的上方和下方；所述压紧扁钢安装于第二舱盖，所述压紧扁钢与密封条压紧配合，所述压紧扁钢和第二舱盖之间还安装有至少两个定位肘板，各定位肘板沿压紧扁钢呈直线分布。

作为一种优选的方案，上述的定位肘板中，其中两个定位肘板分别安装于压紧扁钢的两端部。

作为一种优选的方案，所述定位肘板为扇形。

作为一种优选的方案，所述密封条为橡胶条。

作为一种优选的方案，所述各定位肘板与压紧扁钢之间均为焊接。

作为一种优选的方案，所述压紧扁钢的压紧侧向上倾斜15-20°。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：该密封结构中，压紧扁钢和第二舱盖之间还安装有至少两个定位肘板，各定位肘板沿压紧扁钢呈直线分布。该密封结构的定位肘板，一方面可以很好的解决了压紧扁钢和舱盖的角度很难精确定位两个问题，提高了安装效率，另一方面还增加了压紧扁钢的强度，解决压紧扁钢非常容易产生变形、直线度差的问题。

另外，又由于所述压紧扁钢的压紧侧向上倾斜15-20°，这个角度范围内的压紧扁钢可以非常好的压紧到密封条上，且作用位置较合适，密封效果更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的立体图结构示意图；

图2是本实用新型实施例的主视图结构示意图；

附图1-2中：1.第一舱盖；2.密封条；3.水槽；4.第二舱盖；5.压紧扁钢；6.定位肘板。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型所述的一种舱盖密封结构作进一步的详细描述。

如图1，2所示，一种舱盖密封结构，该密封结构安装于两个配合的舱盖之间，该密封结构包括密封条安装槽、密封条2、水槽3和压紧扁钢5，密封条安装槽安装于第一舱盖1上，密封条2安装于密封条安装槽内，所述水槽3的数目为两个且分别设置于密封槽安装槽的上方和下方；所述压紧扁钢5安装于第二舱盖4，所述压紧扁钢5与密封条2压紧配合，所述压紧扁钢5和第二舱盖4之间还安装有至少两个定位肘板6，各定位肘板6沿压紧扁钢5呈直线分布。上述的定位肘板6中，其中两个定位肘板6分别安装于压紧扁钢5的两端部。本实施例中密封条2为橡胶条，所述定位肘板6为扇形，所述各定位肘板6与压紧扁钢5之间均为焊接，所述定位肘板6的数目为四个。当然根据不同需要，所述定位肘板6的数目为六个、七个、八个等也可以，对压紧扁钢5的强度提高明显，压紧扁钢5不容易发生变形的现象，在一定程度上起到延长压紧扁钢5使用寿命的目的。而所述压紧扁钢5的压紧侧向上倾斜15-20°，使密封效果更好。

安装时，首先将定位肘板6安装于第二舱盖4，然后将压紧扁钢5根据定位肘板6进行定位安装，当第一舱盖1和第二舱盖4关闭时，压紧扁钢5会压紧密封条2，完成对第一舱盖1和第二舱盖4的密封，如果有积水，则积水沿水槽3流出。该密封结构一方面可以很好的解决了压紧扁钢5和舱盖的角度很难精确定位两个问题，提高了安装效率，另一方面还增加了压紧扁钢5的强度，解决压紧扁钢5非常容易产生变形、直线度差的问题。