[实用新型]断路器底盘车的驱动机构有效
申请号: | 201320375824.8 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203301022U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 陈渊技;陈奕峰 | 申请(专利权)人: | 无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司 |
主分类号: | H02B11/127 | 分类号: | H02B11/127 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 214174 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 断路器 底盘 驱动 机构 | ||
1.一种断路器底盘车的驱动机构,包括电机、减速器、离合器及传动箱体组件,所述减速器包括减速组件、上端盖及下端盖,所述电机包括前端盖、机壳、后端盖、定子及转子,所述电机的转子轴与减速器的减速组件传动连接,其特征在于:所述电机的后端盖通过螺栓与减速器的上端盖连接,所述离合器包括离合器箱体、主动盘、从动盘及离合器输出齿轮,所述离合器箱体通过螺栓与减速器的下端盖连接,所述主动盘固定连接在减速器的输出轴上,其靠近从动盘的端面周向均布有多个第一滚珠承窝,所述从动盘转动设置在输出轴上,且其靠近主动盘的一端面开有与第一滚珠承窝相对应的多个第二滚珠承窝,所述第一滚珠承窝、第二滚珠承窝形成腔室,所述腔室内设置有滚珠,所述从动盘另一端的端面与离合器输出齿轮的端面相啮合,且从动盘与离合器输出齿轮之间设置有用于脱离啮合的弹簧,所述离合器输出齿轮可转动设置于输出轴上,所述传动箱体组件包括箱体、多级齿轮传动组件、箱盖,所述箱体通过螺栓与离合器箱体相连接,所述多级齿轮传动组件与离合器输出齿轮、丝杆均传动连接。
2.根据权利要求1所述的断路器底盘车的驱动机构,其特征在于:所述从动盘的端面设置有凸台与凹面,所述离合器输出齿轮靠近从动盘一端的端面设置有与从动盘端面的凸台、凹面相对应的凹面、凸台。
3.根据权利要求1所述的断路器底盘车的驱动机构,其特征在于:所述多级齿轮传动组件包括第一齿轴、第二齿轴、第三齿轴,所述第一齿轴上转动设置有与离合器输出齿轮相啮合的第一齿轮,所述第二齿轴上转动设置有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,所述第三齿轴上转动设置有与第二齿轮相啮合的第三齿轮,所述第三齿轮与固定连接在丝杆上的输出齿轮相啮合。
4.根据权利要求1所述的断路器底盘车的驱动机构,其特征在于:所述主动盘通过平键与减速器的输出轴连接。
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