[实用新型]混合动力汽车发电机定子密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机的密封结构，特别涉及一种混合动力汽车发电机定子密封结构。

背景技术

由于安装在汽车发动机上的发电机是圆形结构，而传统发动机后端结构不规则，如要保证发动机与发电机的配合及密封就必须对发动机后端做特殊处理，比如更改发动机机油盘的后端结构，使发动机的后端尽量接近圆形结构，即使这样，发动机与发电机的密封结构还是比较复杂，这对最终的密封可靠性影响较大，同时，这样设计也需要重新设计开发发动机的机油盘，增加了开模成本，延长了开发周期；或者在两者（发动机与发电机）中间增加转接结构，然而这种方法同样也会带来以上问题，同时使传动的可靠性受到影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混合动力汽车发电机定子密封结构，可以简化产品结构、生产工艺，提高生产效率，降低生产成本，并有效保证发电机的防水防尘性能。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种混合动力汽车发电机定子密封结构，该混合动力汽车发电机定子密封结构包括发动机缸体、油底壳体、发电机定子及O形密封圈，发动机缸体的后端设有整体呈半圆形的安装端面，油底壳体后端也设有整体呈半圆形的安装端面，发动机缸体与油底壳体连接后两个半圆形的安装端面对接组成一个圆形的法兰安装面，发电机转子安装到突出发动机缸体外的发动机曲轴上，发电机定子安装在法兰安装面上，O形密封圈设置在法兰安装面与发电机定子之间。

本实用新型的进一步技术方案是：所述发电机定子与法兰安装面对接的端面设有凹陷的环形安装槽，所述O形密封圈设置在环形安装槽中。

本实用新型混合动力汽车发电机定子密封结构具有如下有益效果：

1、改进后的发动机定子密封结构简单，可靠性好，配合精度高，能有效保证发电机的防水防尘性能，车辆在涉水路面上发电机也能正常工作；

2、改进后发动机定子可直接连接在法兰安装面上，无需要另外设置发电机转接机构，规则的圆形结构有利于模具的制造，可减少模具开发时间；使得发动机定子密封结构以及相关配合件的生产工艺简单，生产效率高，成本低。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型混合动力汽车发电机定子密封结构作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型混合动力汽车发电机定子密封结构结构示意图；

图2是图1的A处放大视图。

附图元件标号说明：1-发动机缸体，2-油底壳体，3-法兰安装面，4-O形密封圈，5-发动机曲轴，6-发电机转子，7-发电机定子，8-环形安装槽。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型混合动力汽车发电机定子密封结构，该混合动力汽车发电机定子密封结构包括发动机缸体1、油底壳体2、发电机定子7及O形密封圈4，发动机缸体1的后端设有整体呈半圆形的安装端面，油底壳体2后端也设有整体呈半圆形的安装端面，发动机缸体1与油底壳体2连接后两个半圆形的安装端面对接组成一个圆形的法兰安装面3，发电机转子6安装到突出发动机缸体1外的发动机曲轴5上，发电机定子7安装在法兰安装面3上，O形密封圈4设置在法兰安装面3与发电机定子7之间。在本实施例中，所述发电机定子7与法兰安装面3对接的端面设有凹陷的环形安装槽8，发电机定子7为厚壁壳体，所述O形密封圈4设置在环形安装槽8中。当然，做为本实用新型的变换形式，环形安装槽也可以设置在法兰安装面3上。

安装时，先将发电机转子6安装到发动机曲轴5上，将O形密封圈4放置在发电机定子7的环形安装槽8中，再将带有O形密封圈4的发电机定子7安装到发动机缸体1与油底壳体2共同组成的法兰安装面3上。