[实用新型]汽车空空中冷系统

说明书

技术领域

本实用新型设计冷却系统，具体地指一种汽车空空中冷系统。

技术领域

目前，现有的空空中冷系统是通过把中冷器直接安装在发动机散热器的背风面，散热器和中冷器为简单的一体式连接结构。长期在城市道路上行驶的客车，中冷器和散热器的前端面非常容易聚集包含树叶、柳絮等杂物，影响散热及中冷效果，增加了清洗维护散热器及中冷器的频率，而在对散热器及中冷器进行清洗维护时，需要将散热器及中冷器一起拆卸，然后进行清洗维护，但由于两者之间是一体式结构，拆卸困难、清洗麻烦、耗费工时，为用户增添了大量的维护成本。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足本实用新型提供一种汽车空空中冷系统，该汽车空空中冷系统步进便于拆卸散热器及中冷器，利于清洗聚集的杂物，而且还能保持较好的散热效果。

实现本实用新型目的采用的技术方案是：一种汽车空空中冷系统，所述中冷器和散热器之间间隔有间隙，所述间隙上端设有上密封板，所述间隙下端设有下密封板，所述上密封板和下密封板通过螺栓分别与中冷器和散热器连接；所述上密封板和下密封板之间设有封闭所述间隙的侧密封板。    

在上述技术方案中，所述上密封板和下密封板的四边均设有连接折边，所述连接折边通过螺栓分别与中冷器、散热器和侧密封板连接。

在上述技术方案中，所述密封板与所述中冷器和散热器的接触位置处设有密封胶条。

本实用新型结构简单，能够方便、快捷地安装和拆卸侧密封板，有利于清洗中冷器和散热器端面的杂物，提高了清洗的效率，而且能够保持较好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车空空中冷系统的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为图1中上密封板的结构示意图；

图中，1-散热器，2-上密封板，2.1-左连接折边，2.2-右连接折边，2.3-前连接折边，2.4后连接折边，3-第一螺栓，4-侧密封板，5-密封胶条，6-风扇组件，7-第二螺栓，8-中冷器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2和图3所示，汽车空空中冷系统，包括散热器1和中冷器8，中冷器8包括风扇组件6。

相比于现有技术中散热器1和中冷器8为一体式连接，本实用新型中的散热器1和中冷器8之间间隔有间隙，该间隙的上端设有上密封板2，下端设有下密封板。上密封板2和下密封板之间设有侧密封板4，图1中为前后两块侧密封板4。

本实施例中，上密封板2和下密封板的四边各设有连接折边。如图4所示，上密封板2四边的前连接折边2.3、后连接折边2.4、左连接折边2.1和右连接折边2.2，其中散热器1和中冷器8分别通过第一螺栓3与左连接折边2.1和右连接折边2.2连接，两块侧密封板4分别通过第二螺栓7与前连接折边2.3和后连接折边2.4连接。上密封板2、下密封板和前后两块侧密封板4将间隙密封，使得冷却风从左侧进入，依次通过散热器1、被密封的间隙和中冷器8，防止气流外泄影响冷却效果。

本实施例中，密封板4与中冷器8和散热器1的接触位置设有密封胶条5，以实现较好的密封性。

当需要清洗时，只需拆卸第二螺栓7即可方便地拆卸密封板4，完成对中冷器8前端面和散热器1后端面的清洗，提高了清洗的效率，并能保持较好的散热效果。