[实用新型]高速列车空调机组排水盘防脱落结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速列车空调机组排水盘防脱落结构，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

现有部分动车组等高速列车的客室空调机组安装在车下，空调机组由箱体、蒸发器、冷凝器、压缩机、节流元件、室内风机、室外风机、控制器等部件组成，空调机组通过风道及设置在车厢内的送风口，将与蒸发器进行热交换后的空气送入车厢内，调节车厢内空气的温度。

空调器在制冷运行时，蒸发器由于表面温度较低，会在蒸发器表面结露，在蒸发器的下方设置有排水盘，结露后的水被收集在排水盘内，排水盘上设置有排水口，排水口处连接排水泵，通过泵将冷凝水排出。现有空调机组受制于车辆限界、经常拆装等原因，排水盘直接由螺栓紧固在底部。

排水盘由螺栓紧固在空调机组箱体的底部，在高速列车长期运行后，由于列车运行时的振动及复杂的室外环境，使得暴露在外的螺栓会发生松开、脱落等失效的情况。在螺栓全部失效的情况下，排水盘会直接掉落在下方的轨道上，在列车高速运行的情况下，极易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，在螺栓全部失效情况下，仍能保证排水盘不会从空调机组箱体上脱落的高速列车空调机组排水盘防脱落结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高速列车空调机组排水盘防脱落结构，包括排水盘，所述排水盘通过螺栓固定在空调机组箱体的底部，在所述空调机组箱体的底部及排水盘的两侧各设置至少一个托板，所述托板固定在所述箱体上，所述托板在所述排水盘掉落后托住所述排水盘。

进一步，所述托板在垂直方向上具有一个向上的第一折边，所述第一折边朝向所述排水盘设置，所述排水盘的两侧各具有向下的第二折边，两侧的所述第二折边在所述排水盘掉落后分别限制在同侧的所述第一折边的内侧。

进一步，同侧的所述第一折边和第二折边在垂直方向上偏离一距离L。

进一步，所述托板与所述箱体的底部之间具有一距离H。

进一步，所述托板焊接固定在所述箱体上。

进一步，在每个所述托板的上方，所述箱体的底部与所述排水盘之间再通过弹簧销固定。

综上内容，本实用新型所述的高速列车空调机组排水盘防脱落结构，可以在排水盘自身紧固螺栓全部失效的情况下，仍能保证排水盘不会从空调机组箱体上脱落,极大地提高了高速动车组运用的安全性。

附图说明

图1 是本实用新型组装结构示意图；

图2 是本实用新型排水盘与箱体固定时的结构示意图；

图3 是本实用新型排水盘掉落后的结构示意图；

图4 是本实用新型排水盘拆卸流程示意图。

如图1和图4所示，排水盘1，螺栓2，箱体3，托板4，第一折边5，水平边6，第二折边7，弹簧销8。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型所述的高速列车空调机组排水盘防脱落结构，包括排水盘1，排水盘1通过螺栓2固定在空调机组箱体3的底部，与设备舱底部平齐，用于收集空调机组中蒸发器的冷凝水，并将冷凝水通过排水泵排放至车外。在空调机组箱体3的底部及排水盘1的两侧各设置至少一个托板4，本实施例中，每侧各设置两个托板4。

如图2和图3所示，托板4具有一水平边6及第一折边5，整体呈“L”形，水平边6的一侧通过焊接方式固定在箱体3的底部，第一折边5与水平边6垂直,第一折边5朝向排水盘1的方向设置。

排水盘1的两侧各具有向下的第二折边7，同侧的第一折边5和第二折边7在垂直方向上偏离一距离L，排水盘1两侧的第二折边7在排水盘1掉落后分别限制在同侧的第一折边5的内侧，即托板4在排水盘1掉落后能够完全托住排水盘1。

托板4与箱体3的底部之间具有一距离H，用于方便在排水盘1掉落后能够从托板4中取下。

在每个托板4的上方，箱体3的底部与排水盘1之间再通过弹簧销8固定，弹簧销8可以限制排水盘1在掉落后左右移动。

如图2所示，在正常状态下，排水盘1通过螺栓2固定在空调机组箱体3的底部，此时，排水盘1位于托板4的上方。

如图3所示，在所有螺栓2全部失效时，排水盘1会掉落至托板4上，此时，排水盘1两侧的第二折边7分别被限制在同侧的第一折边5的内侧，排水盘1被托板4完全托住，而且由于两个第一折边5的限制，排水盘1在掉落后不会从托板4中脱出，不会掉落至轨道上，造成行车安全事故。同时，弹簧销8也起着限制排水盘1在掉落后左右移动的作用。