[实用新型]推土机电控变速阀

说明书

技术领域

本实用新型属于动力机械组件，具体地说，涉及一种推土机电控变速阀。

背景技术

变速阀是推土机液压系统的关键零部件，变速阀的可靠性和稳定性对推土机整机运行起着至关重要的作用，变速阀性能故障也是推土机故障的一种重要表现形式。提高变速阀稳定性、降低故障率，可以大大提高变速箱使用寿命和整机工作效率。

推土机变速阀主要有调压和换挡两种功能。其中，调压方式分为比例调压和机械调压两种。比例调压方式存在以下问题：（1）不能检测离合器充满压力，平稳换挡调试困难；（2）成本较高，如果增加充满压力检测开关，成本还会增加。而机械调压方式则比较先进：（1）快回阀起到了检测充满压力的作用；（2）压力调节采用随动反馈控制，保证了压力曲线的平稳变化。

变速阀的换挡方式也分为两种，一种是机械换挡方式，另一种是电控换挡方式。机械换挡方式需要通过操纵阀芯拉杆进行换挡，在实际使用中存在操纵行程安装调试困难、换挡平稳性差、故障率高等问题；电控换挡方式，由电磁换向阀控制档位的切换。有着响应速度快、换向平稳、可靠性高等特点。

目前的推土机变速阀一般是机械调压、机械换挡，或者是比例调压、电控换挡，均存在一定的不足。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种将机械调压和电控换挡进行结合，可兼顾成本、性能和先进性，提高整体性能的推土机电控变速阀。

本实用新型的技术方案是：一种推土机电控变速阀，包括电磁阀A、电磁阀B、油缸A、油缸B、调压阀、快回阀、档位换向阀和方向换向阀。所述推土机的液压泵通过油路A依次连通电磁阀A和油缸A，液压泵通过油路C依次连通电磁阀B和油缸B，液压泵通过油路B依次连通调压阀、快回阀、档位换向阀和方向换向阀。所述油缸A和油缸B均包括有杆腔和无杆腔，电磁阀A左侧连通油缸A的无杆腔，右侧连通油缸A的有杆腔，电磁阀B左侧连通油缸B的无杆腔，右侧连通油缸B的有杆腔；所述档位换向阀包括第Ⅰ档位、第Ⅱ档位、第Ⅲ档位和阀芯A，方向换向阀包括前进挡位、倒档位、空挡位和阀芯B，所述油缸A的缸杆A与档位换向阀的阀芯A连接，油缸B的缸杆B与方向换向阀的阀芯B连接。

调压阀和快回阀具有压力调节功能及溢流功能。在转换档位过程中，能够使离合器油压渐渐上升，避免推土机开动时的冲击，提高动力传递系统的寿命，使操作轻便舒适。电磁阀则根据电信号的通断来控制相应油缸缸杆的伸缩，从而带动相应摇臂转动，最终实现方向和档位换向阀阀芯的相应移动，能有效实现推土机换挡功能，操作过程轻松简单。

本实用新型的有益效果在于：

1、利用电控方式控制电磁阀通断，进而控制油缸的伸缩，从而使机械摇臂相应转动，最终达到控制各挡变速阀阀芯相应移动的目的。

2、调压部分采用随动反馈控制，保证了压力曲线的平稳变化。

3、具有操作省力简单，可靠性高，响应速度快、换挡平稳，成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的原理示意图；

图1中：1、液压泵；2、调压阀；3、快回阀；4、档位换向阀；5、方向换向阀；6、电磁阀B；7、油缸B；8、油缸B无杆腔；9、油缸B有杆腔；10、电磁阀A；11、油缸B的缸杆B；12、油缸A；13、油缸A无杆腔；14、油缸A有杆腔；15、油缸A的缸杆A；16、Ⅰ档离合器；17、Ⅲ档离合器；18、Ⅱ档离合器；19、F档离合器；20、R档离合器；Ⅰ、第Ⅰ档位；Ⅱ、第Ⅱ档位；Ⅲ、第Ⅲ档位；F、F档档位；N、N档档位；R、R档档位。

图2和图3是本实用新型中调压阀和快回阀的剖面图；

图2和图3中：1：堵头；2、4和5：弹簧；6：随动阀；8：滑阀；9：活塞13：快回阀；15：柱塞；16：减压阀阀芯；18：导座。

图4是调压阀调压过程油压随时间的上升曲线

具体实施方式

以下结合附图和实施例具体说明本实用新型。