[实用新型]桥楼航行值班报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种值班报警系统，具体涉及一种桥楼航行值班报警系统。

背景技术

船舶所处的海域或水域环境复杂多变，随时可能发生各种危及船舶和人命安全的紧急事件。据统计资料分析，大多海上事故是由人为失误照成的，比如任何原因使值班驾驶员失去执行能力，又不能及时向船上其他船员报警，将有可能发生事故，船舶航行很不安全。虽然市场上也有针对航海监控的报警系统，但是该报警系统大多只是单一的提醒，并且该提醒的次数和范围比较有限，不能大范围的引起船员注意和关注，并且结构复杂，成本较高，不便于大规模的推广，因此，迫切的需要一种新的桥楼航行值班报警系统来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便、成本较低的桥楼航行值班报警系统。该报警系统旨在监视值班驾驶员的意识，由于任何原因而使值班驾驶员失去执行能力时，该系统将自动向船长或其他有能力的值班员报警。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，桥楼航行值班报警系统，其特征在于，所述报警系统包括控制单元、连接模块、复位按钮、一级报警器、二级报警器、三级报警器、电源，所述报警系统还包括对外接口，便于连接外部设备，所述控制单元通过连接模块分别与复位按钮、一级报警器、二级报警器、三级报警器以及外部设备连接，电源直接给连接模块供电，连接模块再分别给其他各部件供电；复位按钮、二级报警器、三级报警器的安装方式有两种，分别为嵌入式和挂壁式，一般嵌入式称为A,挂壁式称为B，因此，复位按钮分为复位按钮A和复位按钮B；二级报警器分为二级报警器A和二级报警器B；三级报警器分为三级报警器A和三级报警器B。

作为本实用新型的一种改进，所述对外接口包括输入接口和输出接口，所述输入接口包括航向航迹控制系统接口、紧急呼叫转移接口和外部复位接口；所述输出接口包括运作状态数据输出接口、故障输出接口。

作为本实用新型的一种改进，所述控制单元即系统控制界面，有立式和嵌入式两种安装方式，安装于驾驶室，控制单元包括显示器、内置蜂鸣器、锁开关、旋转编码器、紧急呼叫按钮、主电源掉电指示灯、运行指示灯、AUTO状态灯、ON状态灯和OFF状态灯。显示屏采用的是2×16LCD液晶显示屏，便于报警时间显示。内置蜂鸣器用于一级报警，其音调、音量可调。锁开关包括三位锁开关，分别用于自动、手动-开/关选择、系统设置。旋转编码器用于系统设置与调节，以及实现系统复位功能。紧急呼叫按钮用于触发/复位紧急呼叫。主电源掉电指示灯指示主电源掉电，掉电时亮。运行指示灯指示系统运行正常，故障时熄灭。AUTO状态灯指示系统处于自动状态。ON状态灯指示系统处于手动-开状态。OFF状态灯指示系统处于手动-关状态。

作为本实用新型的一种改进，所述复位按钮用于复位与视觉警示，有嵌入式和挂壁式两种安装方式，安装于驾驶室，系统最多可接6个复位按钮。

作为本实用新型的一种改进，所述一级报警器用于一级报警，内置蜂鸣器，音量15级可调，音调8级可调；包含一级报警器复位按钮，用于复位与视觉警示；挂壁式安装于桥楼两翼，系统最多可接3个一级报警器；一级报警时间为15s，报警时复位按钮与一级报警器指示灯闪烁，控制单元的内置蜂鸣器与一级报警器的内置蜂鸣器同时响起。

作为本实用新型的一种改进，所述二级报警器用于二级报警，有嵌入式和挂壁式两种安装方式，内置蜂鸣器，安装于替补驾驶员和/或船长处所，系统最多可接4个二级报警器，二级报警的时间在90s～180s之间可调，标准设置值为90s，大船可延至180s，报警时二级报警器指示灯亮，二级报警器内置蜂鸣器响。

作为本实用新型的一种改进，所述三级报警器用于三级报警，内置蜂鸣器，有嵌入式和挂壁式两种安装方式，安装于其他船员处所，系统最多可接2个三级报警器，三级报警时三级报警器指示灯亮，三级报警器内置蜂鸣器响。

作为本实用新型的一种改进，所述电源包括主电源和应急电源，主电源即使用电源适配器将AC110V/220V转为DC24V为系统供电，应急电源即蓄电池电源，当系统主电源掉电时，将由蓄电池电源供电，可至少维持6小时。

作为本实用新型的一种改进，所述报警系统还包括其他具有复位功能的按钮，具体包括一级报警器上的复位按钮、控制单元上的选择编码器和外部设备向系统输入的开关量，复位以后，系统重新倒计时。