[实用新型]一种摩托车车轮的轮毂的毂部结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及摩托车车轮结构的技术领域，具体为一种摩托车车轮的轮毂的毂部结构。

背景技术

铝制的摩托车车轮的轮毂的毂部，由于其两侧面的安装零部件不一样，故一侧的圆面大、另一侧的圆面小，现有的一侧面和另一侧面的连接结构为阶梯状的凸台结构(见图1)，由于凸台结构的中部有明显的分界线，其使得在刹车时，产生的力会集中在该分界线处，使得该处的应力集中，存在危险；此外，凸台结构制造时，需要的材料多，导致制作成本高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种摩托车车轮的轮毂的毂部结构，其使得刹车时毂部的应力不集中于某一位置，确保安全；此外，节约了制造材料，使得制作成本低。

一种摩托车车轮的轮毂的毂部结构，其技术方案是这样的：其包括大侧圆面、小侧圆面，其特征在于：所述大侧圆面和小侧圆面之间通过圆锥台的外圆锥面连接，所述大侧圆面、小侧圆面、外圆锥面三者形成的内部为毂部安装腔。

采用本实用新型的结构后，由于大侧圆面和小侧圆面之间通过圆锥台的外圆锥面连接，其使得大侧圆面、小侧圆面之间的形成连续性过渡，使得刹车时毂部的应力不集中于某一位置，确保安全；此外，圆锥台的外圆锥面的整个面积小于原来凸台结构的整体面积，即节约了制造材料，使得制作成本低。

附图说明

图1为现有的摩托车车轮的轮毂的毂部结构；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

见图2，其包括大侧圆面1、小侧圆面2，大侧圆面1和小侧圆面2之间通过圆锥台的外圆锥面3连接，大侧圆面1、小侧圆面2、外圆锥面3三者形成的内部为毂部安装腔4。