[实用新型]防水电机控制器有效
申请号: | 201320379544.4 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN203313562U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 李茂盛;史国辉;朱江;赵明禹 | 申请(专利权)人: | 湖北天运汽车电器系统有限公司 |
主分类号: | H05K5/06 | 分类号: | H05K5/06;H05K7/20 |
代理公司: | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防水 电机 控制器 | ||
技术领域
本实用新型涉及电机控制器技术领域,尤其涉及一种防水电机控制器。
背景技术
电机控制器是汽车里一个核心的控制装置,其防水性能的好坏将直接影响。现有的电机控制器通常只注重盖体与箱体连接部位的密封,而忽略了电机控制器出线部位的密封性,尤其在箱体与插接头装配连接的部位,如果密封性不好的话会很容易使水或者其他液体从插接头连接部位的缝隙处渗入电机控制器的内部,从而对电机控制器内部的各个元器件造成损坏;同时,由于插接头本身的密封性不好在经常浸水的环境里插接头与外部线束连接时也会出现短路故障,严重时甚至会烧毁插接头,严重影响了电机控制器的安全使用。
上述可知,有必要对现有技术进一步改进。
发明内容
本实用新型是为了解决现有电机控制器的出线部位防水密封性差,严重影响电机控制器安全使用的问题而提出一种结构简单,出线部位的防水密封性好,使用安全可靠的防水电机控制器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
上述的防水电机控制器,包括箱体及匹配装设于所述箱体顶部的盖体;所述电机控制器在出线位置还匹配设置有插接装置;所述插接装置设有密封防水结构,其一端通过密封连接于所述箱体的侧壁,另一端密封穿插连接外部线束。
所述防水电机控制器,其中:所述插接装置为匹配设置于所述箱体的一组相对侧壁上的多个。
所述防水电机控制器,其中:所述盖体通过紧固件与所述箱体的顶部锁紧固定。
所述防水电机控制器,其中:所述电机控制器还包括设于箱体一端部内侧的散热装置以及设于所述箱体的底部和侧壁的装配架。
有益效果:
本实用新型防水电机控制器结构设计简单、合理,尤其在电机控制器的出线位置匹配设置有带有密封防水结构的插接装置;该插接装置的一端密封连接于箱体的侧壁,另一端密封穿插连接外部线束;该插接装置的结构简单,而且成本低,不仅提高了整个箱体的密封性,而且还显著提高了电机控制器出线部位的防水效果,有效保证了整个电机控制器使用的安全性和可靠性,避免了水从箱体出线部位向箱体内部渗水,对箱体内部的元器件造成损坏,适于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型电机控制器的整体结构示意图;
图2为本实用新型电机控制器的A区域的放大图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型防水电机控制器,包括箱体1、顶盖2、装配架3、散热装置4和插接装置5。
箱体1大致呈长方形箱体结构,其中一组相对侧壁的顶端均向箱体1外侧呈凸伸状。
顶盖2匹配设于箱体1的顶部,其通过紧固件6与箱体1的顶部锁紧固定。
装配架3匹配装设于箱体1的底部和侧壁,其设有多个装配孔31,主要用于将电机控制器与外部结构装配连接。
散热装置4设于箱体1一端部内侧,主要用于对电机控制器进行散热降温;本实施例中该散热装置设于箱体1一端侧壁的底端,即位于该箱体1呈凸伸结构的下侧。
插接装置5设于箱体1侧壁,大致呈柱体结构,其一端与箱体1的侧壁密封连接且沿圆周向外延伸形成有六边形的第一块状体结构51,另一端密封穿插连接外部线束7且沿外圆周也延伸形成有第二块状体结构52,其中,该插接装置5与箱体1侧壁连接的一端设有密封结构53,该密封结构53紧密夹设于第一块状体结构51与箱体1的侧壁之间。本实施例中,该插接装置5分成两组设于箱体1的一组相对侧壁,即设于该箱体1呈外凸状的侧壁上,该密封结构53采用的是密封垫圈。
本实用新型结构设计简单、合理,其通过在控制器的出线位置设插接装置,不仅显著提高了控制器出线的防水效果,而且还保证了电机控制器使用的安全性和可靠性。
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