[实用新型]分段定位滚珠盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及船体分段装配领域，特别涉及一种分段定位滚珠盘。

背景技术

船体建造是将钢材制成船舶壳体的生产过程。一般可分为如下三个步骤：（1）将原材料钢板切割、加工成船体零件；（2）将零件组装成部件进而再组装成分段和总段（即，中组、总组阶段）；（3）将分段、总段总装成船体（即，搭载阶段）。

在船体分段装配过程中，总组阶段一般在船坞边的总装平台上完成，搭载一般在船台或船坞内完成。总组或搭载时需要具有重型吊车或龙门吊配合进行，吊车作为船厂的核心资源，其利用率的高低直接影响生产效率。而在传统船体分段吊装过程中，分段在水平方向必须装配到位后才能脱钩，然后利用分段四角坞墩上的油泵调节整体高度水平；装配作业在吊装过程所消耗的时间占大部分，如果能够减少装配作业对吊车的依赖，则能有效提高工效。

然而，目前国内大部分中小船厂由于受到总体精度管理水平的限制，在总组尤其是搭载过程中，分段或总段吊装时间少则一两个小时，多则持续数小时，吊车的使用效率低下，不能实现分段快速脱钩。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分段定位滚珠盘，分段初步定位后，吊车即可松钩，将分段置于滚珠盘上；之后，通过推动分段在滚珠盘水平移动上移动，而分段水平度的调节则通过四角滚珠盘上方的油泵升降完成，因此，能够实现分段快速脱钩及精确定位，大大提高吊车的使用效率，增加企业经济效益。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种分段定位滚珠盘，作为分段脱钩后的临时支撑：

所述滚珠盘设有一个板状的保距器；在该保距器上开设有多个通孔，使多个滚珠能够对应安装于这些通孔中；所述滚珠，其顶部和底部分别突出于保距器的上下表面，并能够进行滚动；

通过吊装初步到位且与吊车脱钩后的分段，被放置于所述滚珠盘上进行水平移动及升降调整。

与每个通孔相对应，分别在所述保距器的上下表面设有挡片，以使挡片能够围绕在滚珠的周边对其位置进行固定。

多个所述滚珠在保距器上排成若干行和若干列，而任意一行滚珠与相邻一行滚珠的位置错开，任意一列滚珠也与相邻一列滚珠的位置错开。

所述保距器上，任意两个滚珠之间设有在机加工时润滑用的通油孔。

在所述保距器上还设有若干个把手。

对应所述分段底部四个角落位置的坞墩处，分别设置有滚珠盘；各个所述坞墩的边缘角钢上固定连接有底板，各个所述滚珠盘放置于对应的底板上并能够在底板范围内移动。

所述滚珠盘上设有第一垫板，所述第一垫板上设有第一油泵；

所述分段被放置于所述第一油泵上的第二垫板处，通过所述第一油泵的升降来调整所述分段的水平度。

通过由花篮螺栓连接至所述分段的第二油泵，在水平方向上推动分段在滚珠盘上移动，实现该分段水平方向的精确定位。

所述底板四周边缘均设有安全围板来限定滚珠盘在其中的移动范围。

所述滚珠是轴承钢珠。

本实用新型的技术效果在于，通过采用滚珠盘作为分段的临时支撑，可实现分段快速脱钩；对于分段总组、搭载时提高吊车、龙门吊的利用效率具有重要作用，据初步测算分段吊装时间约可压缩30％。

滚珠盘动摩擦系数约为0.022，且具有受压时间不受限制的特性，按200T分段计算，理论上水平方向微调分段仅需4400kgf，一只5t小油泵即可完成，大大节约了人工以及能耗成本。

附图说明

图1是滚珠盘的结构俯视图；

图2是图1的前视图；

图3是图1中A-A向的剖面图；

图4是滚珠盘置于坞墩时的俯视图；

图5是滚珠盘使用时的侧视图；

图6是图5的左视图。

具体实施方式

配合参见图1、图2、图3所示，本实用新型提供一种分段定位滚珠盘（以下简称滚珠盘），设有一个板状的保距器1；在该保距器1上开设有多个通孔，使多个滚珠2能够对应安装于这些通孔中，所述滚珠2的顶部和底部分别突出于保距器1的上下表面，并能够进行滚动。所述保距器1通过其通孔的位置，来固定所述滚珠2的相对位置。

具体的，对应每个通孔设有两个环形的挡片3，这两个挡片3通过点焊（见标记31所示位置）与保距器1的上下表面分别连接，使得挡片3能够围绕在滚珠2的周边对其位置进行固定。