[实用新型]双气环组活塞

说明书

技术领域

 本实用新型涉及内燃发动机，具体是一种内燃发动机中的双气环组活塞。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

现有的内燃发动机中，活塞环会随着内燃发动机的运行而使得缸筒和活塞磨损，导致活塞环的开口间隙增大，缸筒漏气严重，从而使压缩压力降低，动力不足，油耗增加。

发明内容

本实用新型为了解决活塞环随着内燃发动机的运行而损耗导致缸筒漏气的问题，特别提供一种双气环组活塞。

本实用新型采取以下技术方案：一种双气环组活塞，包括活塞、油环槽、机油环、活塞环槽以及活塞环槽内设有的活塞环气环，活塞环槽内的活塞环气环有2根，2根活塞环气环上下重叠设置，两根活塞环气环的环口交错设置，活塞环槽内还设有密封胶圈，密封胶圈设置在活塞环气环和活塞环槽之间。

所述的，密封胶圈与活塞环气环接触的部位设置有金属皮。金属皮可以防止活塞环开口处高温高压气体燃坏密封胶圈。

所述的两根活塞环气环的环口相差180°。

本实用新型原理如下：内燃发动机以压缩行程开始，活塞有下止点向上止点运行。压缩压力由小增大，达到标准压力。在压缩行程和做工行程时，高压气体通过第一道环扣冲向下面，气体的前进道路被第二根活塞环堵住无法通过。因此，高压气体只能通过活塞环口向活塞环槽方向流动，此时高压气体又被密封胶圈堵死，从而使活塞不再漏气。

与现有技术相比，本实用新型的活塞环槽内采用双重活塞环气环以及密封胶圈结构设置，有效的阻止了高压气体的漏气，具有结构简单，生产成本低的特点。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型侧视图；

图中1-活塞环气环，2-密封胶圈，3-油环槽，4-活塞，5-机油环。

具体实施方式

    如图1，2所示，一种双气环组活塞，包括活塞4、油环槽3、机油环5、活塞环槽以及活塞环槽内设有的活塞环气环1，活塞环槽内的活塞环气环1有2根，2根活塞环气环1上下重叠设置，两根活塞环气环1的环口交错设置，活塞环槽内还设有密封胶圈2，密封胶圈2设置在活塞环气环1和活塞环槽之间。

所述的，密封胶圈2与活塞环气环1接触的部位设置有金属皮。

所述的两根活塞环气环1的环口相差180°。

本实用新型活塞环槽比现有的活塞环槽宽1倍，用于同时放置两根活塞环；且比现有的活塞环槽深3-4毫米，用于放置密封胶圈。活塞环应比活塞高出1.5毫米，活塞环通过压缩后装入缸筒内。

因为采用双环的组合，上环和下环的环口相差180°，不存在对口现象。因此对于本实用新型的活塞环气环是不怕磨损的，它的开口间隙可以达到5-6毫米。