[实用新型]一种集装箱单侧自装卸运输车有效

专利信息
申请号: 201320381750.9 申请日: 2013-06-28
公开(公告)号: CN203331916U 公开(公告)日: 2013-12-11
发明(设计)人: 程磊;陈志伟;许劲松;张建;李庆民;满军 申请(专利权)人: 徐州徐工随车起重机有限公司
主分类号: B60P1/54 分类号: B60P1/54
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 方亮
地址: 221004 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 集装箱 装卸 运输车
【权利要求书】:

1.一种集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于,包括:

牵引车(1)、半挂车(2)、单侧起重装置;所述单侧起重装置包括:分别设置在半挂车的前端和后端的2个起重机构(3);

所述起重机构包括:起重吊链总成装置(10)、折叠臂装置(9)、基座装置(6)和摆动式二级伸缩支腿(7);所述2个起重机构的基座装置(6)分别设置在所述半挂车(2)的车架的前端和后端;所述折叠臂装置(9)的一端与所述基座装置(6)铰接,另一端连接所述起重吊链总成(10);

其中,在进行起吊作业时,所述摆动式二级伸缩支腿(7)支撑地面,通过伸展或折叠组成所述折叠臂装置(9)的臂体起吊集装箱。

2.如权利要求1所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

所述基座装置(6)设置有用于固定集装箱的第一旋锁装置(5)。

3.如权利要求1所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

所述折叠臂结构(9)包括:支架(21)、上臂(22)、下臂(23)、上臂油缸(24)和下臂油缸(25);

所述支架(21)与所述基座装置(6)铰接,并与所述上臂(22)的一端固定连接;所述上臂(22)的另一端与所述下臂(23)的一端铰接,所述下臂(23)的另一端连接所述起重吊链总成(10);

所述上臂油缸(24)的两端分别与所述基座装置(6)和所述支架(21)铰接,所述下臂油缸(25)的两端分别与所述下臂(23)和所述支架(21)铰接。

4.如权利要求3所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

所述支架(21)、所述上臂(22)和所述下臂(23)的材质都为钢或铝合金。

5.如权利要求1所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

摆动式二级伸缩支腿(7)包括:一级支腿(44)、二级支腿(42)、活动支脚(43),支腿支座(41)、支腿伸缩油缸和支腿油缸(45);

所述支腿支座(41)与所述车架铰接,并与所述一级支腿(44)固定连接;支腿油缸(45)的两端分别与所述车架和所述支腿支座(41)铰接;

所述一级支腿(44)和所述二级支腿(42)都为箱体结构,并且,所述二级支腿(42)套接在所述一级支腿(44)中;所述支腿伸缩油缸的一端铰接在所述一级支腿(44)的箱体结构中,另一端铰接在所述二级支腿(42)的箱体结构中;所述二级支腿(42)的下端与所述支腿支座(41)铰接;通过伸、缩所述支腿伸缩油缸,能够伸出或回缩所述二级支腿(42)。

6.如权利要求5所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

所述一级支腿(44)、所述二级支腿(42)、所述活动支脚(43)、所述支腿支座(41)的材质都为钢或铝合金。

7.如权利要求1所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

所述起重吊链总成装置(10)包括:吊头(11)、起重短环链(13)和第二旋锁装置(14);

所述起重短环链(13)两端的链节分别与所述吊头(11)和所述第二旋锁装置(14)连接;

在进行起吊作业时,所述吊头(11)与所述折叠臂装置(9)连接,所述第二旋锁装置(14)与所述集装箱的吊装孔相配合,使所述第二旋锁装置(14)与所述集装箱处于锁紧状态。

8.如权利要求1所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

所述起重机构还包括弹性限位辅助支腿(8);

所述弹性限位辅助支腿(8)包括:导向套(52)、滑动杆(54)、辅助油缸支腿(55)和弹性限位结构(51);

所述导向套(52)安装在所述基座装置(6)上;所述滑动杆(54)与所述导向套(52)间隙配合;所述滑动杆(54)的一端位于所述导向套(52)的外部,并与所述辅助油缸支腿(55)的一端固定连接;所述滑动杆(54)的另一端能够在所述导向套(52)内伸缩;

其中,所述滑动杆(54)的轴线与所述辅助油缸支腿(55)的轴线相垂直;在使用辅助支撑的状态下,所述辅助油缸支腿(55)支撑地面;在非使用辅助支撑的状态下,以所述滑动杆(54)为轴、将所述辅助油缸支腿(55)的轴线转动到水平位置,并通过所述弹性限位结构(51)进行限位。

9.如权利要求8所述的集装箱单侧自装卸运输车,其特征在于:

所述滑动杆(54)的另一端设置限制所述滑动杆(54)在所述导向套(52)中伸缩行程的挡板(53)。

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