[实用新型]汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机主汽调节阀阀头与阀座保护工具，属于汽轮机主汽阀安装装配领域。

背景技术

汽轮机高中压主汽调节阀阀头与阀座配合面要求精度非常高，工艺要求阀头与阀座进行研磨，在整个圆周连续接触，线宽控制在1～2mm。在主汽阀运输到电厂后，多数用户反馈高中压主汽调节阀阀头与阀座有大面积磕碰，电厂处理困难。而对于磕碰面积和深度较大的高中压主汽调节阀阀头与阀座还易产生废品，影响其使用。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有汽轮机高中压主汽调节阀阀头与阀座在运输途中易产生磕碰的问题，而提供汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具。

本实用新型汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具由撑管、半圆环、套筒和紧定螺钉组成，阀体中插有阀杆，撑管套在外露在阀体的阀杆上，两个半圆环通过凸缘嵌在阀杆的凹槽内，圆筒状的套筒套在两个半圆环的外圆上并通过紧定螺钉连接圆筒状套筒和半圆环。

本实用新型汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具为了使阀头与阀座脱离，利用阀杆尾部露出阀体部分设计保护工具，阀头的保护工具能把汽轮机主汽阀的阀头与阀座分离，使其在运输过程中不接触，避免了阀头与阀座的磕碰，并且保护工具安装和拆除容易，成本低。

附图说明

图1是本实用新型汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具的装配示意图，1—阀体，2—阀杆，3—紧定螺钉，4—套筒，5—半圆环，5-1—凸缘，6—撑管。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合附图1对具体实施方式作进一步说明：

本实用新型汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具由撑管6、半圆环5、套筒4和紧定螺钉3组成，阀体1中插有阀杆2，撑管6套在外露在阀体1的阀杆2上，两个半圆环5通过凸缘5-1嵌在阀杆2的凹槽内，圆筒状的套筒4套在两个半圆环5的外圆上并通过紧定螺钉3连接圆筒状套筒4和半圆环5。

本实施方式利用半圆环和套筒将阀杆锁住，套筒内孔与半圆环外圆配合尺寸较小，通过紧定螺钉固定，防止套筒串动。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是半圆环5上的凸缘5-1与阀杆2的凹槽的配合间隙为0.1～0.3mm。其它装置与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是撑管6的长度为200mm。其它装置与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是半圆环5的材料为45#钢。其它装置与具体实施方式一至三之一相同。

实施例一：本实施例汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具由撑管6、半圆环5、套筒4和紧定螺钉3组成，阀体1中插有阀杆2，撑管6套在外露在阀体1的阀杆2上，两个半圆环5通过凸缘5-1嵌在阀杆2的凹槽内，圆筒状的套筒4套在两个半圆环5的外圆上并通过紧定螺钉3连接圆筒状套筒4和半圆环5。

本实施例半圆环5上的凸缘5-1与阀杆2的凹槽的配合间隙为0.2mm，撑管6的长度为200mm，撑管6的材料为25#钢，半圆环5的材料为45#钢。

本实施例汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具安装过程是将C135MW型的汽轮机组的高中压主汽调节阀的阀体1按运输方式水平放在工作台上，撑管6套到外露在阀体1的阀杆2上，撑管的长度大于阀杆初始位置到阀体的距离，然后将阀杆轻轻提起，把两个半圆环5从两侧方向装到阀杆的凹槽内对齐。将套筒4从顶部套到两个半圆环5的外圆上，再将阀杆放下，半圆环底部与撑管接触，最后将紧定螺钉3旋入，防止套筒串动。本实施例汽轮机主汽调节阀阀头的保护工具能把汽轮机主汽阀的阀头与阀座分离，避免了阀头与阀座在运输过程中的磕碰，且安装和拆除容易，成本低。