[实用新型]一种免旋铆式汽车球铰

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车球铰，尤其是涉及应用于汽车转向拉杆和连接杆的一种免旋铆式汽车球铰。

背景技术

在现有技术中，常规的应用于汽车转向拉杆和连接杆的汽车球铰主要是由球销、球销套、防尘罩、底盖、球销座等子零件组成，在总成装配过程中，球销、球销座与球销套的装配是采用旋铆方式装配组合起来的，其铆接时间较长；其中的防尘罩压装后再利用卡圈分别与球销、球销套锁紧固定，底盖位于球销套底部，并与球销套组成可拆装式的活动连接。

上述的汽车球铰的子零件数量较多，导致所需的子零件的总体加工周期较长，且加工中因损耗造成材料利用率低下，在球铰产品进行总装时，也因子零件数量较多而导致整个生产周期延长、关键工序生产效率低下等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种免旋铆式汽车球铰，减少球铰的子零件数量，提高球铰总成的装配效率。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种免旋铆式汽车球铰，主要包括球销、球销套以及球销座，所述球销的球形端活动连接于球销座的球形内腔中，所述的球销套的底部是一体化成型封闭，中部是圆柱体，所述圆柱体部分向顶部延伸并逐渐收缩形成圆形收口，所述圆形收口的中心轴线与球销套的中心轴线重合；所述的球销座位于球销套内部的球形空腔中，其外表面与球销套的球形空腔相互匹配吻合；在所述球销座顶部设置有圆形开口，所述圆形开口位于球销套顶部的圆形收口下面并与圆形收口平行；所述球销套顶部的圆形收口的直径小于球销座的外径。

优选地，上述的免旋铆式汽车球铰还包括防尘罩，所述防尘罩的开口端分别与球销、球销套中部的圆柱体形成过盈配合。

优选地，所述的球销套中部的圆柱体外侧设置有环形凸台，所述凸台的顶端面与防尘罩底部开口端面贴合。

优选地，所述的防尘罩的两个开口端内嵌有上卡锁、下卡锁，其中的上卡锁的截面呈“L”形，下卡锁的截面呈“V”形。

优选地，所述的上卡锁和下卡锁的数量均为一个。

优选地，所述的球销上设置有限位槽，上卡锁所在的防尘罩的开口端与限位槽形成过盈配合。

优选地，所述的防尘罩的一个开口端内部设置有环形槽，另一个开口端内部嵌有下卡锁，其中的下卡锁的截面呈“V”形。

优选地，所述的球销上设置有限位轴肩，环形槽所在的防尘罩的开口端的顶端面与限位轴肩的下端面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于球销套的顶部设置有圆形收口，并且该圆形收口的直径小于球销座的外径，当球销的球形端与球销座活动连接后，可以通过该圆形收口将球销和球销座整体直接压装进球销套内部的球形空腔中，并且配合紧密，完全避免了传统球铰产品的旋铆式总成装配，提高了总成装配效率；同时，球销套的底部是一体化成型直接封闭、中部为圆柱体，因此，减少了传统的汽车球铰所必需的底盖，使得球铰的子零件数量减少，缩短了子零件的总体加工周期；另外，球销套的圆柱体表面还有利于防尘罩的开口端与球销套的过盈配合，增强密封效果。

附图说明

图1为本实用新型一种免旋铆式汽车球铰(第一实施例)结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为本实用新型一种免旋铆式汽车球铰(第二实施例)结构示意图。

图4为图3中B部的局部放大图。

图5为图3中C部的局部放大图。

图中部品标记名称：1-球销，2-上卡锁，3-球销套，4-球销座，5-凸台，6-防尘罩，7-限位槽，8-下卡锁，9-限位轴肩，10-环形槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种免旋铆式汽车球铰，主要包括球销1、球销套3以及球销座4，所述球销1的球形端活动连接于球销座4的球形内腔中，所述的球销套3底部是一体化成型封闭，中部是圆柱体，所述圆柱体部分向顶部延伸并逐渐收缩形成圆形收口，所述圆形收口的中心轴线与球销套3的中心轴线重合；所述的球销座4位于球销套3内部的球形空腔中，其外表面与球销套3的球形空腔相互匹配吻合；在所述球销座4顶部设置有圆形开口，所述圆形开口位于球销套3顶部的圆形收口下面并与圆形收口平行；所述球销套3顶部的圆形收口的直径小于球销座4的外径。