[实用新型]盘状类机车主动齿轮齿顶硬度检测工装

说明书

技术领域

本实用新型属于硬度检测技术领域，尤其涉及一种盘状类机车主动齿轮齿顶硬度检测工装。

背景技术

现有技术中，盘状类机车主动齿轮在进行渗碳淬火热处理后，常通过对淬火样或齿轮解剖齿块的硬度检测，得出盘状类机车主动齿轮的齿顶硬度。然而，对于淬火样的硬度检测不能完全反映实物齿轮的真实齿顶硬度，而对于解剖齿块的硬度检测，虽能准确反映实物齿轮的齿顶硬度，但需要对齿轮进行解剖，极大地增加了生产成本。同时，由于无法保持检测面与水平方向平行也会导致结果不准确。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种可以准确测量盘状类机车主动齿轮齿顶硬度的检测工装。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：

一种盘状类机车主动齿轮齿顶硬度检测工装，包括两个用于对盘状类机车主动齿轮进行支撑和固定的组合垫块，所述组合垫块包括一长方体和一圆柱体，所述长方体的上表面设有一沿所述长方体的长度方向延伸的凸台，所述圆柱体沿轴向固定于所述凸台上。

优选的，所述圆柱体沿轴向通过焊接固定于所述凸台上。

优选的，所述凸台的横截面为等腰梯形。

优选的，所述凸台的上表面与所述长方体的下表面平行。

优选的，所述长方体的下表面的粗糙度大于Ra25，增加测量时长方体的下表面与硬度计载物台之间的静摩擦力。

优选的，所述长方体的长度为140mm，宽度为50mm，高度为13mm，所述凸台的高度为12mm；所述圆柱体的直径为30mm，长度为140mm。

本实用新型的突出效果为：本实用新型的一种盘状类机车主动齿轮齿顶硬度检测工装，可以在不解剖主动齿轮实物的情况下，准确测量盘状类机车主动齿轮的齿顶硬度，节省了生产成本。同时，通过两个组合垫块的组合使用，可使主动齿轮的检测面平行于水平面，防止主动齿轮在齿顶硬度检测过程中出现晃动而影响检测结果的正确性。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型实施例的组合垫块的正视图；

图2是本实用新型实施例的组合垫块的俯视图；

图3是本实用新型实施例的检测示意图。

具体实施方式

本实施例的一种盘状类机车主动齿轮齿顶硬度检测工装，如图1~图3所示，包括两个用于对盘状类机车主动齿轮1进行支撑和固定的组合垫块，组合垫块包括长方体2和圆柱体3，长方体2的上表面设有沿长方体2的长度方向延伸的凸台4，凸台4的横截面为等腰梯形，圆柱体3沿轴向焊接固定于凸台4上（图1中阴影处为焊接部分）。凸台4的上表面与长方体2的下表面平行。长方体2的下表面的粗糙度大于Ra25，增加测量时长方体2的下表面与洛氏硬度计的载物台5之间的静摩擦力。其中：长方体2的长度为140mm，宽度为50mm，高度为13mm，凸台4的高度为12mm；圆柱体3的直径为30mm，长度为140mm。

应用本实施例进行测量时，先将两个组合垫块的长方体2的下表面放置在洛氏硬度计的载物台5上，其圆柱体3卡在主动齿轮1的齿槽内，两个组合垫块之间的距离可以根据主动齿轮1的模数进行调整，然后用洛氏硬度计的压头6对准主动齿轮1的轮齿，便可准确测量齿顶硬度值。经对比试验，得出本实施例的硬度检测值与实物解剖硬度检测值的数据基本一致，因此可采取本实施代替实物解剖检测硬度的方法检测齿轮的齿顶硬度。

本实施例的一种盘状类机车主动齿轮齿顶硬度检测工装，可以在不解剖主动齿轮实物的情况下，准确测量盘状类机车主动齿轮的齿顶硬度，节省了生产成本。组合垫块的各部分结构均可采用价格低廉的碳素钢加工制作，成本较低。同时，通过两个组合垫块的组合使用，可使主动齿轮的检测面平行于水平面，防止主动齿轮在齿顶硬度检测过程中出现晃动而影响检测结果的正确性。

本实用新型并不限于前述实施方式，本领域技术人员在本实用新型技术精髓的启示下，还可能做出其他变更，但只要其实现的功能与本实用新型相同或相似，均应属于本实用新型的保护范围。