[实用新型]用于碳滑板粘接的压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车碳滑板的加工领域，具体地，涉及一种用于碳滑板粘接的压紧装置。

背景技术

受电弓碳滑板是电力机车安全运行的关键部件，其包括两个重要的部件即碳条和铝托，其中，所述碳条是通过粘接层来粘合在所述铝托上。

现有技术中，碳条粘接在铝托上后，通常利用夹子对其夹紧，即通过拧紧夹子上的旋钮，利用旋钮的调整螺纹来调节夹紧力大小，以使碳条与铝托能够进一步牢固地粘接。

但是，本申请人在实践中发现，上述的这种粘接夹紧方式存在一定的缺陷，即碳滑板各部分上夹子的夹紧力大小不可控制，使夹紧力不均匀，导致碳滑板各部分的粘接强度不一致，影响其正常安全使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是现有的碳滑板的生产中，碳条与铝托的夹紧力不可控制，粘接强度不一致的技术问题，从而提供一种结构简单，能够对碳条和铝托均匀压紧，使碳滑板各部分的粘接强度均匀一致的用于碳滑板粘接的压紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于碳滑板粘接的压紧装置，包括

支架，具有用于放置待压紧的碳滑板的空间；

压杆，通过弹性件可伸缩地设置在所述支架上，所述压杆的一端伸入到所述空间中，并连接有可与所述待压紧的碳滑板接触的压块；

凸轮，可转动地设置在所述支架上，所述凸轮的圆周面与所述压杆的顶端相接触。

所述压杆的顶端具有限位凸缘，所述弹性件套装在所述压杆上并位于所述支架的顶端表面和所述限位凸缘之间。

所述凸轮的圆周面上沿其周向方向间隔设置有多个弹性碰珠，所述压杆的顶端表面上设置有可与所述弹性碰珠相配合的卡槽。

所述压杆的顶端表面上设置有弹性碰珠，所述凸轮的圆周面上沿其周向方向间隔设置有多个可与所述弹性碰珠相配合的卡槽。

所述支架的一侧或两侧开设有便于将所述待压紧的碳滑板放置在所述空间中的开口。

所述凸轮上连接有可使其转动的手柄。

本实用新型的上述技术方案与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的用于碳滑板粘接的压紧装置，其凸轮转动带动压杆动作，压杆同时收到弹性件的作用，压杆端部的压块可与碳滑板形成面接触，从而通过转动凸轮，控制压紧力的大小，保证碳滑板各部位的粘接强度均匀一致。

本实用新型的用于碳滑板粘接的压紧装置，其凸轮的圆周面和顶杆的顶端表面之间设置有定位装置，即所述的弹性碰珠和卡槽，从而保证凸轮转动到所需位置的固定限位，保持持久的压紧力。

附图说明

为了使实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中，

图1表示本实用新型具体实施方式提供的用于碳滑板粘接的压紧装置的结构示意图。

附图标记说明

1-支架，2-压杆，3-弹性件，4-压块，5-凸轮，6-弹性碰珠，7-卡槽，8-手柄，9-碳条，10-铝托，11-空间，12-开口，21-限位凸缘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式提供的用于碳滑板粘接的压紧装置进行详细说明。

如图1所示，本实用新型具体实施方式提供的用于碳滑板粘接的压紧装置包括支架1、压杆2以及凸轮5，其中，

支架1中具有用于放置待压紧的碳滑板的空间11，所述待压紧的碳滑板包括碳条9和铝托10；支架1的顶端设置有导向孔（图中未显示）；

压杆2穿过所述导向孔，并通过弹性件3可伸缩地设置在所述支架1上，所述压杆2的一端伸入到所述空间11中，并连接有可与所述待压紧的碳滑板接触的压块4，弹性件3可以为弹簧，另外，压块4可与碳条9的整个表面形成面接触；

凸轮5可转动地设置在所述支架1上，凸轮5的圆周面与压杆2的顶端相接触。

因此，通过上述结构，转动凸轮5，压杆2在凸轮5的作用下运动，使压块4压紧碳条9，从而保证碳滑板各部位的粘接强度均匀一致。

进一步，压杆2的顶端具有限位凸缘21，弹性件3套装在压杆2上并位于支架1的顶端表面和限位凸缘21之间，即弹性件3的一端接触于限位凸缘21，另一端接触于支架1的顶端表面。

此外，为了保证凸轮转动到所需位置的固定限位，保持持久的压紧力，优选地，如图1所示，凸轮5和压杆2之间设置有固定限位装置，具体如下：