[实用新型]一种燃气表状态检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，特别是一种燃气表状态检测装置。

背景技术

管道燃气在接入到用户之前都要先安装燃气计量表，以便计量用户的用气量。要实现机械式计量表数据远传，目前大都采用二种方式：一种是脉冲式，在计量表计数器1/100位或1/1000位字轮的内侧安装一个小磁钢，在其附近安装有传感器（如干簧管、霍尔器件、韦根等），该字轮每转过一周，传感器检测到磁场一次并产生一个脉冲信号。这样，就将字轮的机械转动变换成电脉冲信号并输出至采集设备，自动抄表系统根据实时累计的脉冲数量换算成计量表的积算值。

另一种是光电直读式，直接读取和传输机械计数器窗口的读数，通过识别计数器字轮的物理位置，将计数器窗口指向的字轮数字值转换成对应的电子数字信号并传输至远端设备。光电直读式平时是不供电、不工作的，只有在抄表瞬间才供电和工作。另外，光电直读式不产生脉冲信号。

目前，具有远传功能的燃气表尚无用气状态检测功能，如果选用脉冲式远传燃气表，欲利用上述的脉冲来检测用气的状态，其脉冲频率是远远达不到状态检测要求的。因为，采集用气量的时候并不需要高频率的脉冲，高频率的脉冲检测会给整机带来过多的功耗（整机平时处于休眠状态，有脉冲时才被唤醒计数）；而在检测用气状态的时，又希望检测的脉冲频率越高越好，使得更精确、更快速地检测到用气状态。两者的不同之处是：计量脉冲是实时采集；而状态脉冲是在需要的时候才进行采集。因此，无法用燃气表的计数器字轮来实现用气状态的检测。

实用新型内容

为了实现用气状态的检测功能，本实用新型提供一种燃气表用气状态检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种燃气表用气状态检测装置,包括定位支架，所述的定位支架上设置有检测齿轮，检测齿轮上安装有磁钢，定位支架上还设置有干簧管安装架，干簧管安装架上设置有与上述磁钢相配合使用的干簧管，所述的干簧管连接有检测电路。

作为上述技术方案的改进，所述的检测齿轮在其轴向一端向外延伸有一凸台，所述的凸台在其周向对称地设置有两个磁钢安装孔，所述的磁钢安装在上述的磁钢安装孔中。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的定位支架上设置有齿轮安装轴，所述的检测齿轮安装在齿轮安装轴上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的定位支架在其侧部设置有两个用于固定上述干簧管安装架的固定通孔，所述的干簧管安装架上设有两个与上述固定通孔相配合的固定柱。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的干簧管安装架上设有干簧管安装孔，所述的干簧管安装在所述的干簧管安装孔中。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的干簧管安装架与定位支架被固定在燃气表计数器上，对检测齿轮的轴向运动起到一个限位作用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种燃气表用气状态检测装置，该检测装置采用一个独立于计数器字轮的检测齿轮，检测齿轮与燃气表输出主轴齿轮啮合，在检测齿轮上设置有检测磁钢，燃气表主轴齿轮转动时，带动检测齿轮，通过干簧管检测电路产生脉冲信号，从而实现检测用气状态的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的装配示意图；

图2是本实用新型中定位支架的结构示意图；

图3是本实用新型中定位支架另一角度的结构示意图；

图4是本实用新型中检测齿轮的结构示意图；

图5是本实用新型中定位支架与检测齿轮的配合示意图；

图6是本实用新型中干簧管支架的结构示意图；

图7是本实用新型中定位支架与干簧管支架的配合示意图；

图8是本实用新型中检测齿轮与输出主轴齿轮的配合示意图；

图9是本实用新型中定位支架与燃气表计数器的配合示意图；

图10是本实用新型的在使用状态时的结构示意图。

具体实施方式

参照图1-10，具体参照图1，一种燃气表状态检测装置,包括定位支架1，所述的定位支架1上设置有检测齿轮2，检测齿轮2上固定安装有磁钢21，定位支架1上还设置有干簧管安装架3，干簧管安装架3上设置有与上述磁钢21相配合使用的干簧管31，所述的干簧管31连接有检测电路4。