[实用新型]漏缆夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种铁路专用自承式通信漏缆夹具。

背景技术

随着我国高铁技术的不断发展，动车时速等级不断提高，根据铁路专用通信线路架空自承式通信漏缆安装情况，用于在架空钢索固定自承式通信漏缆的传统绑扎或挂钩方式已不再适应现代化铁路通信的需要，如何将自承式通信漏缆固定到架空的钢索上成为一个新的技术难题。现行方案是用尼龙扎带或采用挂钩吊挂式固定，但由于自承式漏缆的实际安装线路距离较长(6000米)，区间跨度大(50米)架空钢索在野外环境受到列车行车产生气流和天气等多种因素影响无法达到固定通信漏缆的目的，严重影响到列车行车安全和铁路通信保障，尼龙扎带或挂钩无刚性或刚性较差且安装不便、使用的可靠性较差、使用寿命短；因此必须设计一种夹具容易在架空的钢索与自承式漏缆之间连接安装，并且有足够的夹持强度(刚性强)，可靠性好的漏缆夹具。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型公开了一种漏缆夹具。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种漏缆夹具，包括下连接板、上连接板，下连接板为一个整体，上连接板分为左右两部分，上、下连接板相吻合；下连接板、上连接板的两端各设有一个凸起，凸起的内面设置有贯穿的槽道；

槽道的截面为半圆形；下连接板、上连接板上各设置有两个方孔，上连接板2的左右两部分上设置的方孔和下连接板上设置的两个方孔相对应；

下连接板和上连接板的平面厚度为10mm。

本实用新型具有以下优点：

1、结构简单、设计新颖合理、易于安装；

2、使用起来方便并可分别独立安装固定；

3、采用合金材料制造，通过符合连接，夹持强度大，从而保证了通信漏缆和架空钢索的承载能力，夹具稳固，不会产生移位及晃荡；

4、采用合金材料制造，质量、制作工艺简单，成本低，使用效果显著，便于推广使用；

综述，本实用新型设计新颖合理、制作工艺及结构简单、本身重量轻，刚性强度大(夹持强度)，工作可靠性高，使用寿命长，更易于适应架空作业安装，节省安装时间提高了工效。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的复合连接示意图。

图3为本实用新型的安装状态结构示意图。

图中：1.下连接板；2.上连接板；3.方孔；4.槽道。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型主要包括下连接板1、上连接板2、方孔3、和槽道4。

下连接板1为一个整体，上连接板2分为左右两部分，上、下连接板相吻合。下连接板1、上连接板2的两端各设有一个凸起，凸起的内面设置有贯穿的槽道4。槽道4的截面为半圆形。两个截面为半圆形的槽道吻合后成一圆孔，用于容纳漏缆线。下连接板1、上连接板2上各设置有两个方孔3，上连接板2的左右两部分上设置的方孔和下连接板1上设置的两个方孔相对应，方孔用于贯穿螺栓。

下连接板1和上连接板2的平面厚度为10mm。

下连接板1、上连接板2两端的凸起及内面的半圆形设计有利于增加产品本省的刚度。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。