[实用新型]交通物联网运维巡检自组织作业系统有效
申请号: | 201320384173.9 | 申请日: | 2013-06-30 |
公开(公告)号: | CN203386055U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都勤智数码科技股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 联网 巡检 组织 作业 系统 | ||
1. 交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:该系统包含有基础单元设施监采表达系统(1)和运维巡检执行系统(2);基础单元设施监采表达系统(1)由若干监采装置(6)构成,监采装置(6)包含有特征量探测端(5)、特征量变换单元(7)、监采数据发送单元(10),特征量探测端(5)经特征量变换单元(7)连接后与监采数据发送单元(10)连接;运维巡检执行系统(2)包含有运维巡检终端(3),运维巡检终端(3)包含有控制单元(39)与数据无线传输单元(30),以及短程无线链路单元(18)、空间定位单元(21)、巡检数据整合单元(20),短程无线链路单元(18)、空间定位单元(21)连接到巡检数据整合单元(20),短程无线链路单元(18)、空间定位单元(21)、数据无线传输单元(30)、巡检数据整合单元(20)均连接到控制单元(39)。
2. 根据权利要求1所述交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述监采装置(6)还包含有监采控制单元(9),特征量变换单元(7)、监采数据发送单元(10)连接到监采控制单元(9)。
3. 根据权利要求2所述交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述监采装置(6)还包含有唤醒单元(12),与监采控制单元(9)连接,所述运维巡检终端(3)还包含有唤醒信号发射单元(25),与控制单元(39)连接。
4. 根据权利要求2所述交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述特征量探测端(5)与特征量变换单元(7)通过标准接口(13)与监采控制单元(9)总线连接,特征量变换单元(7)还包含有数据整合模块(11),可对多路特征量探测端(5)进行信号整合。
5. 根据权利要求4所述交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述特征量变换单元(7)还包含有定制信号模块(8),定制信号模块内存放有特征量处理规则,所述运维巡检终端(3)还包含有巡检信号规则定制数据库单元(16),与巡检数据整合单元(20)连接。
6. 根据权利要求1至5所述的任意一种交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述运维巡检终端(3)包含有巡检策略模块(35),与控制单元(39)连接。
7. 根据权利要求6所述的交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述运维巡检终端(3)还包含有地理位置数据库单元(33),同时与巡检数据整合单元(31)和控制单元(39)连接。
8. 根据权利要求7所述的交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述地理位置数据库单元(33)带有可擦写存储器,可反复改写数据。
9. 根据权利要求6所述的交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述运维巡检终端(3)带有系统交互接口(37),用与其它系统的数据传递。
10. 根据权利要求6所述的交通物联网运维巡检自组织作业系统,其特征在于:所述数据无线传输单元(30)至少支持td-scdma、CDMA2000 或WCDMA三种制式中的一种。
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