[实用新型]车辆离合器气动自动操纵装置

权利要求书

1.车辆离合器气动自动操纵装置，其特征在于：包括离合器用组合气缸(19)和压力气源，离合器用组合气缸(19)包括同轴设置的左缸体(3)和右缸体(4)，左缸体(3)和右缸体(4)之间设有隔板(2)，右缸体(4)的右端设有右端盖(13)，左缸体(3)的左端设有左端盖(12)，左缸体(3)内设有左活塞(5)，左活塞(5)与左活塞杆(10)的右端相连，左活塞杆(10)沿着所述左缸体(3)的轴线向左延伸穿出所述左端盖(12)，左活塞杆(10)的外端与基座相连，左活塞杆(10)上位于左缸体(3)内的杆段套装有复位压力弹簧(6)，复位压力弹簧(6)的右端顶在所述左活塞(5)左端面上，复位压力弹簧(6)的左端顶在所述左端盖(12)的右端，所述左缸体(3)左端的侧壁上设有与外界连通的排气口(7)，左缸体(3)右端的侧壁上设有换气口(8)；

所述右缸体(4)内设有右活塞(9)，右活塞(9)与右活塞杆(11)的左端相连，右活塞杆(11)沿着所述右缸体(4)的轴线向右延伸穿出所述右端盖(13)，右活塞杆(11)的外端与离合器的拨叉杠杆的一端相连，右缸体(4)左端的侧壁上设有左工作口(1)，右缸体(4)右端的侧壁上设有右工作口(14)；

所述压力气源通过输气管路(20)分别与二位五通换向阀(21)的压力气体进口和比例阀(22)的压力气体进口相连，比例阀(22)的工作口通过串联有二位二通常闭电磁阀(23)的调节气路(24)与左缸体(3)右端的换气口(8)相连，所述二位五通换向阀(21)的A工作口通过串联有二位二通常开电磁阀(25)的快速换气气路(26)与左缸体工作腔(3)右端的换气口(8)相连，二位五通换向阀(21)的A工作口通过左气路(27)与所述右缸体(4)左端的左工作口(1)相连，二位五通换向阀(21)的B工作口通过右气路(28)与右缸体(4)右端的右工作口(14)相连，所述右活塞杆(11)的右端与摩擦片式离合器的拨叉杠杆(18)的一端铰接相连，右活塞杆(11)的右侧设有结束慢行位行程开关(17)，结束慢行位行程开关(17)的右侧设有离合器分离最大位置行程开关(16)，右活塞杆(11)可分别与结束慢行位行程开关(17)和离合器分离最大位置行程开关(16)相配合。

2.根据权利要求1所述的车辆离合器气动自动操纵装置，其特征在于：所述左缸体(3)的长度小于所述右缸体(4)的长度，所述换气口(8)的气道穿过所述隔板(2)与所述左缸体(3)的右工作腔相连，所述排气口(7)的气道穿过所述左端盖(12)与所述左缸体(3)的左工作腔相连，所述左工作口(1)的气道穿过所述隔板(2)与所述右缸体(4)的左工作腔相连，所述右工作口(14)的气道穿过所述右端盖(13)与所述右缸体(4)的右工作腔相连。

3.根据权利要求2所述的车辆离合器气动自动操纵装置，其特征在于：所述隔板(2)的左端面上环绕隔板(2)的中心设有隔板环形槽，左端盖(12)的右端面上环绕左端盖(12)的中心设有端盖环形槽，所述复位压力弹簧(6)的左端插在端盖环形槽内，复位压力弹簧(6)的右端插在所述隔板环形槽内，所述换气口(8)的数量为2个，所述调节气路(24)与所述左缸体(3)右端的一个换气口(8)相连，所述快速换气气路(26)与所述左缸体工作腔(3)右端的另一个换气口(8)相连。

4.根据权利要求3所述的车辆离合器气动自动操纵装置，其特征在于：所述左活塞杆(10)的外端与基座采用铰接相连。

5.根据权利要求4所述的车辆离合器气动自动操纵装置，其特征在于：所述压力气源包括气泵(32)和储气罐(31)，所述输气管路(20)上串联有油水分离器(30)。