[实用新型]车辆离合器用组合气缸有效
申请号: | 201320384968.X | 申请日: | 2013-07-01 |
公开(公告)号: | CN203335675U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 李国强;荣占伟;曹玉坤;贾进峰;张咏清 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军装甲兵工程学院 |
主分类号: | F16D25/06 | 分类号: | F16D25/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 离合 器用 组合 气缸 | ||
1.车辆离合器用组合气缸,其特征在于:包括同轴设置的左缸体(3)和右缸体(4),左缸体(3)和右缸体(4)之间设有隔板(2),右缸体(4)的右端设有右端盖(13),左缸体(3)的左端设有左端盖(12),左缸体(3)内设有左活塞(5),左活塞(5)与左活塞杆(10)的右端相连,左活塞杆(10)沿着所述左缸体(3)的轴线向左延伸穿出所述左端盖(12),左活塞杆(10)的外端与基座相连,左活塞杆(10)上位于左缸体(3)内的杆段套装有复位压力弹簧(6),复位压力弹簧(6)的右端顶在所述左活塞(5)左端面上,复位压力弹簧(6)的左端顶在所述左端盖(12)的右端,所述左缸体(3)左端的侧壁上设有与外界连通的排气口(7),左缸体(3)右端的侧壁上设有换气口(8);
所述右缸体(4)内设有右活塞(9),右活塞(9)与右活塞杆(11)的左端相连,右活塞杆(11)沿着所述右缸体(4)的轴线向右延伸穿出所述右端盖(13),右活塞杆(11)的外端与离合器的拨叉杠杆的一端相连,右缸体(4)左端的侧壁上设有左工作口(1),右缸体(4)右端的侧壁上设有右工作口(14)。
2.根据权利要求1所述的车辆离合器用组合气缸,其特征在于:所述左缸体(3)的长度小于所述右缸体(4)的长度,所述换气口(8)的气道穿过所述隔板(2)与所述左缸体(3)的右工作腔相连,所述排气口(7)的气道穿过所述左端盖(12)与所述左缸体(3)的左工作腔相连,所述左工作口(1)的气道穿过所述隔板(2)与所述右缸体(4)的左工作腔相连,所述右工作口(14)的气道穿过所述右端盖(13)与所述右缸体(4)的右工作腔相连。
3.根据权利要求2所述的车辆离合器用组合气缸,其特征在于:所述隔板(2)的左端面上环绕隔板(2)的中心设有隔板环形槽,左端盖(12)的右端面上环绕左端盖(12)的中心设有端盖环形槽,所述复位压力弹簧(6)的左端插在端盖环形槽内,复位压力弹簧(6)的右端插在所述隔板环形槽内,所述换气口(8)的数量为2个。
4.根据权利要求3所述的车辆离合器用组合气缸,其特征在于:所述左活塞杆(10)的外端与基座采用铰接相连。
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