[实用新型]加热单元的固定定位结构有效
申请号: | 201320385001.3 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN203305833U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 罗玉林;邱祥宇;孙西峰;蔡文新;陈文;魏永盛 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热 单元 固定 定位 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零件的固定结构技术领域,具体涉及一种加热单元的固定定位结构。
技术背景
新能源汽车在运行过程中,放置在机舱中的加热部件需承受X、Y和Z向的振动,加热部件里面的加热单元也会承受X、Y和Z向的振动,加热部件的上下壳体之间通过卡扣相互固定,通过卡扣夹紧后产生的摩擦力来固定加热单元,但如果不对加热单元采取额外的定位措施,当加热单元震幅过大时,惯性力会大于摩擦力,加热单元上的电器元件便会脱落,进而影响加热部件的功能和稳定。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述技术问题,提供一种加热单元的固定定位结构,该结构能很好地固定加热单元,保证加热单元功能的稳定。
为实现此目的,本实用新型所设计的加热单元的固定定位结构包括下壳体和加热单元,加热单元设置于下壳体上,其特征在于:所述下壳体上开有固定卡槽,加热单元上设有与固定卡槽相配合的固定凸起。
进一步地,所述下壳体上还设有定位凸台,加热单元上开有与定位凸台相配合的定位凹槽。
进一步地,所述下壳体的内壁周向均匀开设有固定卡槽。
进一步地,所述固定凸起均匀设置于加热单元表面的周向上。
进一步地,所述下壳体的底座两侧设有定位凸台。
进一步地,所述下壳体的底座两侧的每一侧设有两个定位凸台。
更进一步地,所述定位凹槽开设于加热单元底部的两侧。
本实用新型的有益效果是:通过固定卡槽和固定凸起的设置,保证了加热单元在下壳体X方向与Y方向上的固定,通过定位凸台与定位凹槽的设置保证了加热单元在Z方向上的固定。当加热部件的震动幅度较大的时候,仍然能保证加热单元的正常工作,保证了整体结构的稳定性。本实用新型结构简单,实用性好。
附图说明
图1为本实用新型中下壳体的俯视图;
图2为本实用新型中加热单元的俯视图;
图3为本实用新型中加热单元的后视图;
图4为本实用新型中加热单元与下壳体配合的俯视图;
图5为本实用新型中上下壳体相互配合固定的结构示意图;
其中,1—下壳体,2—加热单元,3—固定卡槽,4—固定凸起,5—定位凸台,6—定位凹槽,7—上壳体。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
如图1~2所示的加热单元的固定定位结构,包括下壳体1和加热单元2,加热单元2设置于下壳体1上,所述下壳体1上开有固定卡槽3,加热单元2上设有与固定卡槽3相配合的固定凸起4。固定卡槽3与固定凸起4相互配合,从而使加热单元2在下壳体1上有效固定。
上述技术方案中,如图1和图3所示,所述下壳体1上还设有定位凸台5,加热单元2上开有与定位凸台5相配合的定位凹槽6。通过定位凸台5和定位凹槽6保证了加热单元2在Z方向上的有效固定。
上述技术方案中,如图1所示的下壳体1的内壁周向均匀开设有固定卡槽3。如图2所示,所述固定凸起4均匀设置于加热单元2表面的周向上。当加热部件震动过大时,由固定卡槽3和固定凸起4的相互配合,对加热单元2提供了周向且均匀的紧固力,有效保证了加热单元2的稳定。
上述技术方案中,如图1所示的下壳体1的底座两侧设有定位凸台5。且每一侧设有两个定位凸台5。如图3所示,所述定位凹槽6开设于加热单元2底部的两侧。两侧的定位凸台5和定位凹槽6相互配合,加热单元2受力均匀,有效保证了加热单元2在Z方向上的有效固定。
本实用新型中,如图4~5所示,加热单元2的周向设有固定凸起4,与下壳体1上的固定卡槽3相互配合,保证加热单元2在X与Y方向上的固定。通过定位凸台5与定位凹槽6相互配合,保证加热单元2在Z方向上的固定,且由于固定结构的设置合理,加热单元2在震动过程中,受力均匀,保证了整体结构的稳定,上壳体1与下壳体7之间通过卡扣与卡槽相互配合,周向固定,进一步保证了整体结构的稳定。本实用新型在不增加整体固定结构体积的条件下,合理设置固定机构,增强了整体结构的稳定性,具有很好的实用性。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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