[实用新型]旋挖钻机四驱动动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋挖钻机技术领域，特别涉及旋挖钻机动力装置技术领域，具体是指一种旋挖钻机四驱动动力装置。

背景技术

常规旋挖钻机动力头由液压马达驱动，将动力传递给行星齿轮减速器，再由行星齿轮减速器传递到动力头的动力头本体减速箱的齿轮轴上。一般动力头具有两个马达驱动两个行星减速器，也就是说有两驱动。如输出扭矩要求很大，动力头会具有三个马达带动三个减速器，这就是三驱动。当然驱动越多动力头本体减速箱也就越大。

因此，需要提供一种旋挖钻机四驱动动力装置，从而能够满足输出扭矩需求，且结构紧凑，体积小。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种旋挖钻机四驱动动力装置，该旋挖钻机四驱动动力装置设计巧妙，结构简洁，能够满足输出扭矩需求，且结构紧凑，体积小，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本实用新型的旋挖钻机四驱动动力装置，包括动力头本体减速箱，其特点是，所述旋挖钻机四驱动动力装置还包括四个驱动部件和四个减速器，所述减速器均安设在所述动力头本体减速箱内，所述驱动部件均安设在所述动力头本体减速箱上并分别通过所述减速器连接所述动力头本体减速箱的齿轮轴。

较佳地，四个所述驱动部件分别安设在所述动力头本体减速箱的四个角上。

较佳地，四个所述驱动部件位于同一圆周上，所述圆周的圆心位于所述动力头本体减速箱的轴线上。

较佳地，所述减速器是行星齿轮减速器。

较佳地，所述驱动部件是液压马达或电机。

本实用新型的有益效果具体在于：

1、本实用新型的旋挖钻机四驱动动力装置包括动力头本体减速箱、四个驱动部件和四个减速器，所述减速器均安设在所述动力头本体减速箱内，所述驱动部件均安设在所述动力头本体减速箱上并分别通过所述减速器连接所述动力头本体减速箱的齿轮轴，设计巧妙，结构简洁，能够满足输出扭矩需求，适于大规模推广应用。

2、本实用新型的旋挖钻机四驱动动力装置的四个所述驱动部件分别安设在所述动力头本体减速箱的四个角上，设计巧妙，结构简洁，能够满足输出扭矩需求，且结构紧凑，体积小，适于大规模推广应用。

3、本实用新型的旋挖钻机四驱动动力装置的四个所述驱动部件位于同一圆周上，所述圆周的圆心位于所述动力头本体减速箱的轴线上，设计巧妙，结构简洁，能够满足输出扭矩需求，且结构紧凑，体积小，适于大规模推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的侧视示意图。

图2是图1所示的具体实施例的俯视示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参见图1至图2所示，本实用新型的旋挖钻机四驱动动力装置包括动力头本体减速箱1、四个驱动部件2和四个减速器（未示出），所述减速器均安设在所述动力头本体减速箱1内，所述驱动部件2均安设在所述动力头本体减速箱1上并分别通过所述减速器连接所述动力头本体减速箱1的齿轮轴（未示出）。

为了结构紧凑，体积小，请参见图1至图2所示，在本实用新型的具体实施例中，四个所述驱动部件2分别安设在所述动力头本体减速箱1的四个角上。

为了结构紧凑，体积小，请参见图2所示，在本实用新型的具体实施例中，四个所述驱动部件2位于同一圆周上，所述圆周的圆心位于所述动力头本体减速箱1的轴线上。

所述减速器可以是任何合适的减速器，在本实用新型的具体实施例中，所述减速器是行星齿轮减速器。

所述驱动部件2可以是任何合适的驱动部件，较佳地，所述驱动部件2是液压马达或电机。请参见图1至图2所示，在本实用新型的具体实施例中，所述驱动部件2是液压马达。

采用本实用新型，首先，在设计上将四个驱动部件2设计在动力头本体减速箱1的四个角上，这比常规三驱动动力头结构紧凑、体积小。其次，本实用新型还可将液压马达改为电机。这就给用户增加了一种选择。因为，某些用户希望用电而不是液压来降低使用成本。再则，在某些工程中所需打的孔并不大，只需使用中小机型动力头即可，然而有些情况下，地质条件却比较恶劣，岩石相当硬，这种情况下如果使用本实用新型，它就具有机型小但输出扭矩大的特点，可以进行有效的破岩钻孔。而本实用新型的操作与普通旋挖动力头是相同的。

综上，本实用新型的旋挖钻机四驱动动力装置设计巧妙，结构简洁，能够满足输出扭矩需求，且结构紧凑，体积小，适于大规模推广应用。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。