[实用新型]船用轻捷型水润滑密封装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及船用设备，尤其涉及船舶水润滑密封装置的改进。

背景技术：

水润滑密封装置是船舶常用的密封装置之一，主要用于阻止海水从船艉轴与船壳的连接处进入船内，其密封性能的优劣直接影响到船舶的安全运行，是船舶的重要组成部分。目前的船舶水润滑密封装置包括环绕旋转轴且固定安装在船体上的水润滑密封座和环绕旋转轴且固定安装在水润滑密封座上的密封端盖，以及置于水润滑密封座和密封端盖所围成的空间内部并固定安装且环抱在轴套上的水润滑密封圈，水润滑密封圈的圈座的外表面围绕有围簧，围簧将水润滑密封圈牢固的固定在轴套上。水润滑密封圈与旋转轴同步转动，密封端盖上设有与旋转轴垂直的静密封端面，该静密封端面与水润滑密封圈构成端面密封副。旋转轴的外表面包裹并固定安装有护套，护套一般采用耐海水腐蚀的铜材制成，以保护旋转轴免受磨损和海水腐蚀，该护套的外表面还包裹并固定安装有轴套，轴套一般采用耐海水腐蚀的不锈钢制成，以保护护套免受磨损，轴套的壁厚一般大于10毫米，旋转轴上设有专门的装置将轴套固定安装在旋转轴上。工作时水润滑密封圈与轴套同步转动，通过水润滑密封圈与静密封端面的贴合而起到密封作用。这种密封装置的不足之处是轴套及其附加设备的质量较大，还需要额外增加旋转轴的长度及船舶空间，该不足在渔政船、辑私艇、舰艇等对速度要求较高的船舰上显得尤为突出。目前自重轻、空间占用小的船舶水润滑密封装置尚不多见也未在文献资料中查到。实用新型内容：

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种船用轻捷型水润滑密封装置，它具有重量轻，空间占用小的优点，为船舶的快速航行提供技术保证。

为了解决上述技术问题，本实用新型解决技术问题的方案是：船用轻捷型水润滑密封装置，包括环绕旋转轴且固定安装在船体上的水润滑密封座、环绕所述旋转轴且固定安装在所述水润滑密封座上的密封端盖和水润滑密封圈，所述密封端盖上设有与旋转轴垂直的静密封端面，所述水润滑密封圈置于由所述水润滑密封座和所述密封端盖所围成的空间内部，并固定安装且环抱在包裹在所述旋转轴外表面的护套上，所述静密封端面与所述水润滑密封圈构成端面密封副，所述水润滑密封圈与所述护套之间安装有密封圈衬套。

采用上述方案后，由于水润滑密封圈固定安装且环抱在包裹在所述旋转轴外表面的护套上，水润滑密封圈与护套之间安装有密封圈衬套，革除了护套外面的轴套，减轻了整个水润滑密封装置的重量；另外，还革除了将轴套固定安装在旋转轴上的装置，有效减少了旋转轴的长度，既减轻了旋转轴的重量，也减少了整个水润滑密封装置的长度及其所占用的空间，这在渔政船、辑私艇、舰艇等对速度要求较高的船舰上显得尤为重要，为船舶的快速航行提供技术保证。

水润滑密封圈的圈座的外表面围绕有围簧，围簧将水润滑密封圈牢固的固定且环抱在护套上，水润滑密封圈和护套之间没有相对运动，护套不会受到磨损；护套采用耐海水腐蚀的铜材制成，完全能够保护旋转轴免受海水腐蚀，因而本实用新型采用的技术方案是可行的。

密封圈衬套安装在水润滑密封圈与护套之间，用来填充水润滑密封圈的圈座的内壁与护套外表面之间的间隙，该间隙是由水润滑密封圈的圈座的内径大于护套外径形成的。避免了水润滑密封圈的几何尺寸跟随旋转轴的外径变化，需要频繁加工水润滑密封圈模具的繁琐，也降低了生产成本。在旋转轴的外径变化变化不大的情况下，完全能够满足艉轴密封的需要。

密封圈衬套采用高分子材料制成。

密封圈衬套采用金属材料制成。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型船用轻捷型水润滑密封装置，进一步详细说明。

图1是本实用新型船用轻捷型水润滑密封装置的结构原理示意图。

图2是本实用新型船用轻捷型水润滑密封装置结构原理示意图中的A-A剖视图。

具体实施方式：

图1、图2中，船用轻捷型水润滑密封装置，由环绕旋转轴7且固定安装在船体上的水润滑密封座2、环绕旋转轴7且固定安装在水润滑密封座2上的密封端盖1和水润滑密封圈3构成，密封端盖1上加工有与旋转轴7垂直的静密封端面8，水润滑密封圈3置于由水润滑密封座2和密封端盖1所围成的空间内部，并固定安装且环抱在包裹在旋转轴7外表面的护套6上，护套6采用耐海水腐蚀的铜材制成，水润滑密封圈3与旋转轴7同步转动，静密封端面8与水润滑密封圈3构成端面密封副，水润滑密封圈3与护套6之间安装有密封圈衬套5，密封圈衬套5采用高分子材料制成，用来填充水润滑密封圈3的圈座的内壁与护套6外表面之间的间隙，避免了水润滑密封圈3的几何尺寸跟随旋转轴7的外径变化，需要频繁加工水润滑密封圈模具的繁琐，也降低了生产成本。水润滑密封圈3的圈座的外表面围绕有围簧4，围簧4将水润滑密封圈3牢固的固定且环抱在护套6上。