[实用新型]一种两级变速绞盘变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞盘变速箱，尤其涉及一种两级变速绞盘变速箱，属于变速箱技术领域。

背景技术

现有的大功率绞盘上的变速箱，其内齿圈一般是采用双联内齿轮结构，其中，内齿圈上的两排内齿轮的模数是不相同的，这在生产过程中存在着加工困难，生产成本高；同时，现有用于大功率绞盘上的变速箱不带安全制动，如需安全制动需要另加制动装置；此外，还存在着体积大，重量重等不足之处。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是：现有的大功率绞盘上的变速箱，其内齿圈一般是采用双联内齿轮结构，其内齿圈上的两排内齿轮的模数不相同，在生产过程中存在着加工困难，生产成本高；不带安全制动，如需安全制动需要另加制动装置；体积大，重量重。

本实用新型采取以下技术方案：

一种两级变速绞盘变速箱，包括差齿行星太阳轮、所述差齿行星太阳轮与差齿行星齿轮组配合，所述差齿行星齿轮组部分与差齿内齿圈配合，部分与差齿传动内齿圈咬合，并带动差齿传动内齿圈转动，形成第一级变速；所述差齿传动内齿圈与行星齿轮组上的行星太阳轮同轴且紧固连接，行星太阳轮带动行星齿轮转动，所述行星齿轮组设有行星内齿架和行星外齿架，所述行星内齿架的轴孔设有花键，与外部传动轴连接，形成第二级变速；还包括内齿圈，齿圈，所述内齿圈部分与行星齿轮配合，部分与齿圈配合，所述齿圈固定在支架上，内齿圈外侧设有定位槽；还包括箱体，所述箱体上设有拔杆孔，差齿内齿圈座，拔杆孔与拔杆对应；拔杆8下端插入所述定位槽1002，带动所述内齿圈10左右移动，使齿圈11与所述内齿圈10结合/分离。

进一步的，还包括箱盖，所述箱盖设有与差齿行星太阳轮对应的中心孔，并与箱体固定连接。

本实用新型通过设置差齿行星齿轮和行星齿轮，分别配合差齿行星太阳轮和行星太阳轮，实现了两级变速，同时通过箱体上设置的拔杆内齿圈以及齿圈，实现了离合器的功能，当拔杆推动内齿圈与齿圈配合时，变速箱对外输出扭矩，当拔杆推动内齿圈与齿圈分离时，内齿圈转动，变速箱不对外输出扭矩。

本实用新型的有益效果在于：

1）内齿圈结构简单，生产加工容易，生产成本较低。

2）采用差齿传动结构，自带安全制动，无需另加制动装置。

3）两级变速达到目标的变速效果，体积小，重量轻。

4）具有广泛推广的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型两级变速绞盘变速箱的部件爆炸剖面示意图。

图2是本实用新型两级变速绞盘变速箱的轴剖面示意图。

其中，1、箱盖，2、差齿行星太阳轮，3、差齿内齿圈，4、差齿行星齿轮组，5、差齿传动内齿圈，6、行星齿轮组，7、箱体，8、拨杆，9、拨杆座，10、内齿圈，11、齿圈，12、支架，301、差齿内齿圈的内齿轮，401、差齿行星齿轮，402、差齿行星齿轮架，501、差齿传动内齿圈的内齿轮，601、行星齿轮，602、行星齿轮内支架，603、行星齿轮外支架，604、行星太阳轮，701、拔杆孔，702、箱体差齿内齿圈座，1001、内齿圈的内齿轮，1002、定位槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见附图1和附图2，一种大功率绞盘安全制动变速箱，它包括箱盖1、行星齿轮组6、差齿行星太阳轮2、差齿内齿圈3、差齿行星齿轮组4、差齿传动内齿圈5组成，箱体7、拨杆座9、拨杆8、内齿圈10、齿圈11、支架12。

箱体7上设有差齿内齿圈座702和拨杆孔701，差齿内齿圈3固定在箱体差齿内齿圈座702上，拨杆座9固定在箱体的拨杆孔701内，拨杆8装在拨杆座9上。

差齿内齿圈3的内齿轮301与差齿行星齿轮组4相结合，差齿行星齿轮组4是由差齿行星齿轮401与差齿行星齿轮架402组成。差齿行星太阳轮2与差齿行星齿轮组4相结合，差齿传动内齿圈5的内齿轮501与差齿行星齿轮组4相结合，内齿圈10上设有定位槽1002和内齿轮1001，其中，内齿圈10的定位槽1002与拨杆座9相配合，齿圈11固定在支架12内侧，内齿圈10通过支架12安装在箱体7内，支架12固定在箱体7的装有拨杆座9的一侧，其中内齿圈10上的内齿轮1001外侧与齿圈11相配合，行星齿轮组6由行星齿轮601与行星齿轮内支架602与行星齿轮外支架603组成，行星太阳轮604与差齿传动内齿圈5的内侧相配合，行星太阳轮604与行星齿轮组6相配合，行星齿轮组6与内齿圈10上的内齿轮1001相配合。