[实用新型]双向联动常闭挡车栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡车栏，尤其是可以有效阻止未连挂的车辆往下跑车的双向联动常闭挡车栏。

背景技术

目前，已有的挡车栏一般具有二种形式，一种是利用人工操作的柔性挡车栏，该挡车栏用钢丝绳或钢管做成，其缺点是：人工近距离操作，影响安全；另一种是用电液推杆远程控制的刚性挡车栏，其缺点是：速度迟缓，运输特种物料时，不能满足装车高度的要求，经常出现物料与挡车栏碰撞，造成生产事故，给矿井作业带来很大的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有的挡车栏响应速度迟缓且安全性能低的问题，本实用新型提供一种双向联动常闭挡车栏，该挡车栏不需要人工近距离控制，安全性能高，工作时响应速度快，在变坡点处能有效阻止未连挂的车辆往下跑车，减少了生产事故发生的概率，给矿井作业带来了很大的便利。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该双向联动常闭挡车栏包括支座I、挡车栏I、固定环I、动滑轮I、定滑轮I、导向轮、支座II、挡车栏II、固定环II、定滑轮II、导向轮I、导向轮II、双向卷筒、牵引绳II、牵引绳I、动滑轮II；该挡车栏有一个双向卷筒，该双向卷筒由中间的隔离圈把双向卷筒均分成两个分卷筒，两个分卷筒上分别缠绕着牵引绳I及牵引绳II，一个逆时针方向缠绕，一个顺时针方向缠绕，所述牵引绳I依次通过导向轮I、导向轮、定滑轮I、动滑轮I后，固定在巷道顶板的固定环I上，动滑轮I与挡车栏I相接，挡车栏I的上部与支座I铰连接，支座I与巷道顶板固定，挡车栏I的下部顶在巷道底板上；所述牵引绳II依次通过导向轮II、定滑轮II、动滑轮II后，固定在巷道顶板的固定环II上，动滑轮II与挡车栏II相接，挡车栏II的上部与支座II铰连接，支座II与巷道顶板固定，挡车栏II的下部顶在巷道底板上；双向卷筒与卷扬机连接在一起。

所述支座I及支座II是用10mm钢板做成方形，四个角对称钻孔。

所述挡车栏I及挡车栏II用矿用工字钢做成，上端用10mm钢板钻孔后焊接在工字钢中间位置上；下端用10mm钢板做成立板，立板钻孔后焊接在工字钢中间位置上。

电动机通电后，双向卷筒旋转，一侧紧绳，另一侧出绳，两个联锁的挡车栏I及挡车栏II实现一开一闭，当挡车栏I及挡车栏II到达各自位置后，碰触限位开关，电动机断电，制动轮制动，实现挡车。

本实用新型的有益效果是，该挡车栏不需要人工近距离控制，安全性能高，工作时响应速度快，在变坡点处能有效阻止未连挂的车辆往下跑车，减少了生产事故发生的概率，给矿井作业带来了很大的便利。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理示意图。

图1中，1.支座I，2.挡车栏I，3.固定环I，4.动滑轮I，5.定滑轮I，6.导向轮，7.支座II，8.挡车栏II，9.固定环II，10.定滑轮II，11.导向轮I，12.导向轮II，13.双向卷筒，14.牵引绳II，15.牵引绳I，16.动滑轮II。

具体实施方式

在图1中，该双向联动常闭挡车栏包括支座I1、挡车栏I2、固定环I3、动滑轮I4、定滑轮I5、导向轮6、支座II7、挡车栏II8、固定环II9、定滑轮II10、导向轮I11、导向轮II12、双向卷筒13、牵引绳II14、牵引绳I15、动滑轮II16；该挡车栏有一个双向卷筒13，该双向卷筒13由中间的隔离圈把双向卷筒13均分成两个分卷筒，两个分卷筒上分别缠绕着牵引绳I15及牵引绳II14，一个逆时针方向缠绕，一个顺时针方向缠绕，所述牵引绳I15依次通过导向轮I11、导向轮6、定滑轮I5、动滑轮I4后，固定在巷道顶板的固定环I3上，动滑轮I4与挡车栏I2相接，挡车栏I2的上部与支座I1铰连接，支座I1与巷道顶板固定，挡车栏I2的下部顶在巷道底板上；所述牵引绳II14依次通过导向轮II12、定滑轮II10、动滑轮II16后，固定在巷道顶板的固定环II9上，动滑轮II16与挡车栏II8相接，挡车栏II8的上部与支座II7铰连接，支座II7与巷道顶板固定，挡车栏II8的下部顶在巷道底板上；双向卷筒13与卷扬机连接在一起。

所述支座I1及支座II7是用10mm钢板做成方形，四个角对称钻孔。

所述挡车栏I2及挡车栏II8用矿用工字钢做成，上端用10mm钢板钻孔后焊接在工字钢中间位置上；下端用10mm钢板做成立板，立板钻孔后焊接在工字钢中间位置上。

电动机通电后，双向卷筒13旋转，一侧紧绳，另一侧出绳，两个联锁的挡车栏I2及挡车栏II8实现一开一闭，当挡车栏I2及挡车栏II8到达各自位置后，碰触限位开关，电动机断电，制动轮制动，实现挡车。