[实用新型]大流量二通插装阀调速液压控制阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大流量二通插装阀调速液压控制阀组，特别是大流量二通插装阀的调速液压控制阀组设备。

背景技术

目前，液压机械系统中主要采用50年代研制的滑阀式液压控制系统设备，特别是液压执行机构的速度控制结构复杂，需要较多的阀才能实现执行机构的速度控制，并且控制精度低，液压机械的工作效率低，不能满足现有生产的需要，其结构复杂，故障率高，泄漏严重，动作不稳定，冲击大，占用空间较大，维修不方便。

发明内容

本实用新型的目的，是提供一种大流量二通插装阀调速液压控制阀组，它是采用二通插装阀与集成液压控制系统相结合，控制液压机械油缸速度的控制系统，解决液压机械精度低，结构复杂，故障率高，泄漏严重，动作不稳定，冲击大，占用空间较大，维修不方便的问题，达到大流量二通插装阀的调速液压控制阀组，实现液压控制的前进、退回的目的。

本实用新型大流量二通插装阀调速液压控制阀组采取以下技术方案来实现的：它是由系统进油口、系统回油口、第一号二通插装溢流阀、第一号二通插装方向阀、第二号二通插装溢流阀、单向阀、油缸、三位四通电磁换向阀、二通插装节流阀和第二号二通插装方向阀构成，系统进油口与第一号二通插装溢流阀的进油口连通，系统进油口与第一号二通插装方向阀的进油口连通，系统进油口与二通插装节流阀的进油口连通，系统进油口与三位四通电磁换向阀的进油口连通，第一号二通插装溢流阀的出油口与系统回油口连通，第一号插装方向阀的出油口与第二号插装溢流阀的进油口连通，第一号二通插装方向阀的出油口与油缸的杆腔连通，第一号插装方向阀的控制口与三位四通电磁换向阀的工作口连通，第二号二通插装溢流阀的控制口与单向阀的进油口连通，单向阀的出油口与三位四通电磁换向阀的工作口连通，三位四通电磁换向阀的回油口与系统回油口连通，二通插装节流阀的出油口与油缸的塞腔连通，二通插装节流阀的出油口与第二号二通插装方向阀的进油口连通，第二号二通插装方向阀的出油口与系统回油口连通，二通插装节流阀的控制口与三位四通电磁换向阀的工作口连通，第二号二通插装方向阀的控制口与三位四通电磁换向阀的工作口连通，达到大流量二通插装阀的调速液压控制阀组，实现液压控制的前进、退回工序的效果。

本实用新型大流量二通插装阀调速液压控制阀组的效果是结构简单，采用二通插装阀，外型体积小，操作控制精确简便，工作稳定可靠，无泄露，具有速度调节功能，工作效率高，节约能耗，降低设备造价，集成度高，广泛用于大流量二通插装阀的调速液压控制阀组设备。

附图说明

    本实用新型大流量二通插装阀调速液压控制阀组将结合附图作进一步详细描述。

图1是本实用新型大流量二通插装阀调速液压控制阀组的液压结构示意图。

1—系统进油口 2—系统回油口 3—第一号二通插装溢流阀 4—第一号二通插装方向阀 5—第二号二通插装溢流阀 6—单向阀 7—油缸 8—三位四通电磁换向阀 9—二通插装节流阀 10—第二号二通插装方向阀。

具体实施方式

参照图1，本实用新型大流量二通插装阀调速液压控制阀组，它是由系统进油口1、系统回油口2、第一号二通插装溢流阀3、第一号二通插装方向阀4、第二号二通插装溢流阀5、单向阀6、油缸7、三位四通电磁换向阀8、二通插装节流阀9和第二号二通插装方向阀10构成，系统进油口1与第一号二通插装溢流阀3的进油口连通，系统进油口1与第一号二通插装方向阀4的进油口连通，系统进油口1与二通插装节流阀9的进油口连通，系统进油口1与三位四通电磁换向阀8的进油口连通，第一号二通插装溢流阀3的出油口与系统回油口2连通，第一号插装方向阀4的出油口与第二号插装溢流阀5的进油口连通，第一号二通插装方向阀4的出油口与油缸7的杆腔连通，第一号插装方向阀4的控制口与三位四通电磁换向阀8的工作口连通，第二号二通插装溢流阀5的控制口与单向阀6的进油口连通，单向阀6的出油口与三位四通电磁换向阀8的工作口连通，三位四通电磁换向阀8的回油口与系统回油口2连通，二通插装节流阀9的出油口与油缸7的塞腔连通，二通插装节流阀9的出油口与第二号二通插装方向阀10的进油口连通，第二号二通插装方向阀10的出油口与系统回油口2连通，二通插装节流阀9的控制口与三位四通电磁换向阀8的工作口连通，第二号二通插装方向阀10的控制口与三位四通电磁换向阀8的工作口连通，达到大流量二通插装阀的调速液压控制阀组，实现液压控制的前进、退回工序的效果。

本实用新型大流量二通插装阀调速液压控制阀组的实施例，它是由系统进油口1、系统回油口2、第一号二通插装溢流阀3、第一号二通插装方向阀4、第二号二通插装溢流阀5、单向阀6、油缸7、三位四通电磁换向阀8、二通插装节流阀9和第二号二通插装方向阀10构成，实现液压控制的前进、退回工序的工作流程如下：前进工序，系统进油口1有压力油时，第一号二通插装溢流阀3得电，三位四通电磁阀8不得电时，第一号二通插装方向阀4处于关闭状态，第二号二通插装方向阀10处于关闭状态，二通插装节流阀9处于关闭状态，第二号二通插装溢流阀5处于不可调节状态，系统压力油不能进入油缸7，当三位四通电磁阀8左端电磁铁得电时，三位四通电磁阀8处于平行位，二通插装节流阀9打开，第二号二通插装溢流阀5处于可调节状态，系统压力油进入油缸7的塞腔，油缸7前进，通过调节二通插装节流阀9，实现油缸7前进速度的调节，同时通过调节第二号二通插装溢流阀5实现油缸7的前进速度。退回工序，系统进油口1有压力油时，第一号二通插装溢流阀3得电，三位四通电磁阀8不得电时，第一号二通插装方向阀4处于关闭状态，第二号二通插装方向阀10处于关闭状态，二通插装节流阀9处于关闭状态，第二号二通插装溢流阀5处于不可调节状态，系统压力油不能进入油缸7，当三位四通电磁阀8右端电磁铁得电时，三位四通电磁阀8处于交叉位，第一号二通插装方向阀4打开，第二号二通插装方向阀10打开，系统压力油进入油缸7的杆腔，实现油缸7的退回；达到大流量二通插装阀的调速液压控制阀组，实现液压控制的前进、退回工序的效果。