[实用新型]吸振器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械降噪技术领域；更具体地说，本实用新型涉及一种机械式的吸振器。

背景技术

噪声、振动与声振粗糙度,，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。所属技术领域中将噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。

在整车NVH开发的过程中，机械式的吸振器经常作为被动减振降噪的一种手段来解决某特定频率或频率段上的异常振动或噪声。目前，当NVH工程师考虑到用吸振器来解决问题时，经常采用单一频率的机械式吸振器样件验证的手段来确定加吸振器后的效果。这种吸振器样件的制作周期长，并且通常需要使用不止一个样件来进行验证，开发成本较高。

图3中示出了现有技术中的机械式吸振器的示意图。如图3中所示，这种机械式吸振器由金属支座1、橡胶2和固定质量块3依次连接组成。由于这种吸振器只能解决某特定频率上的异常振动或噪声，所以，为了实现不同的吸振效果，技术人员不得不储备多种尺寸或规格的这种吸振器，在使用时，根据具体的频率通过选择适当的吸振器通过支座1固定于需要吸振的部位。这种固定方式可以是例如通过螺栓等方式进行的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是从工程验证角度考虑而提出一种简单可行并且能重复使用的机械式可变频率吸振器。

为了解决前述技术问题，本实用新型提供了一种吸振器，其中，所述吸振器包括依次连接的连接支座、缓冲块和加载元件，所述缓冲块连接在所述连接支座和所述加载元件之件，所述吸振器还包括至少一个以可去除的方式连接至所述加载元件的质量块。

可选地，在如前所述的吸振器中，所述连接支座与所述缓冲块之间通过强力胶水粘接或通过螺栓连接。

可选地，在如前所述的吸振器中，所述加载元件与所述缓冲块之间通过强力胶水粘接或通过螺栓连接。

可选地，在如前所述的吸振器中，所述加载元件呈螺杆状，所述质量块上设置有适于连接至所述加载元件的螺孔。

可选地，在如前所述的吸振器中，所述质量块的数量大于等于两个，并且至少两个质量块的重量不相同。

可选地，在如前所述的吸振器中，所述连接支座上设置有适于胶粘至待车辆被吸振部分的平整表面。

可选地，在如前所述的吸振器中，所述连接支座上设置有至少两个对称布置的安装孔。

通过以上可以了解，根据本实用新型的吸振器为机械式可变频率吸振器并且简单、方便、可靠、成本低廉。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本实用新型的保护范围。图中：

图1示意性地示出了一种现有技术中的吸振器的简图；

图2示意性地示出了根据本实用新型的一种实施方式的吸振器的简图；

图3示意性地示出了根据本实用新型的前述实施方式的吸振器的质量块的简图，其中，图3（a）是主视图，图3（b）是俯视图。

具体实施方式

下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。

图2示意性地示出了根据本实用新型的一种实施方式的吸振器的简图。在图2中，附图标记10表示吸振器，11表示连接支座，12表示缓冲块，13表示加载元件，14表示质量块（或砝码）。

如图2中所示，连接支座11与缓冲块12连接。缓冲块12与加载元件13连接。缓冲块12位于连接支座11与加载元件13之间。连接支座11与缓冲块12之间的连接和/或缓冲块12与加载元件13之间的连接可以是通过强力胶水实现的粘接，也可以是通过螺栓进行的连接，还可以是现有技术中常用的其它连接方式。优选但非必要地，缓冲块12可以用硫化橡胶制成。

在本实施方式中加载元件13呈螺杆状，而质量块14则呈具有螺纹孔的形式，在使用中可以根据需要将不同数量的质量块螺纹连接至加载元件13上。可以了解，在其它可选的实施方式中，二者也可以通过现有技术中的其它方式进行连接，例如卡接等；质量块也可以呈其它适当的形式。这种吸振器可以包括至少一个以可去除的方式连接至加载元件13的质量块14，通过加减质量块的办法可以实现质量变化从而达到频率可调的目的。各个质量块14的大小和重量可以不相同，以便于实现不同的频率。