[实用新型]冷凝水雾化喷淋降温系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车降温系统，特别涉及利用冷凝水雾化喷淋装置而实现降温的冷凝水雾化喷淋降温系统。

背景技术

随着科技的发展汽车成为了普通的日常代步工具，人们的工作和生活每时每刻都和汽车息息相关。

在炎热的夏季，特别是中国南方湿度很大的地区，汽车的制冷性能日益受到乘客的关注，乘客希望在尽可能短的时间获得乘客舱的舒适。因此，汽车制冷性能得到越来越多的重视。然而，目前汽车制冷系统的设计存在两大难题，如果空调进风直接引入外界新风，在炎热夏季，太阳辐射和发动机舱热环境内部热辐射都非常厉害，在怠速或者车速较低的时候，空调进风通道的温升甚至会达到5-10度，进风温度的提升直接影响到车内温度，直接结果就是造成用户在城市内慢速行驶的时候抱怨空调不够冷；如果长期使用车内风，又容易引起挡风窗起雾，以及车内二氧化碳浓度过高的问题，车内乘客舒适性受到影响。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是通过雾化冷凝喷淋降温系统对原来空调箱排出车外的冷凝水进行低温高速雾化，对外部进风进行降温，使得空调进风达到预冷的目的，从而降低空调的能耗，有效改善汽车空调的制冷性能。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：一种冷凝水雾化喷淋降温系统，其包括空调箱，集成在空调箱内的引水管路，空调进风单元和集成在空调进风单元内的雾化喷淋装置，所述引水管路连接空调箱和雾化喷淋装置。

进一步的，所述雾化喷淋装置包括水泵和喷嘴。

进一步的，所述空调箱内还设有蒸发器。

进一步的，所述空调箱内还设有分配单元。

进一步的，所述空调箱设置在汽车仪表板内。

本实用新型的有益效果在于，空调箱与外界换热以后的冷凝水通过引水管路导入冷凝水雾化喷淋装置，外界引入的新风和冷凝水雾化喷淋装置喷出的低温高速雾化流体进行热交换以后导入空调箱，雾化喷淋装置排出的水通过空调进风单元排出车外，其有效改善炎热天气下空调外不够冷的缺点，简单方便的操作方式，廉价的成本，对空调开启情况下整车油耗也有贡献。

附图说明

图1是本实用新型冷凝水雾化喷淋降温系统水侧结构示意图。

图2是本实用新型冷凝水雾化喷淋降温系统气侧结构示意图。

图中的标号说明如下。

空调箱          1蒸发器          11引水管路        2空调进风单元    3雾化喷淋装置    4车外            5水泵            6喷嘴            7分配单元        8 

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型涉及的一个实施方式提供的冷凝水雾化喷淋降温系统进行详细说明。

如图1所示，本实用新型冷凝水雾化喷淋降温系统水侧结构示意图，所述冷凝水雾化喷淋降温系统包括空调箱1，集成在空调箱1内的引水管路2，空调进风单元3和集成在空调进风单元3内的雾化喷淋装置4。所述空调箱内还设有蒸发器11和分配单元8。所述引水管路2连接空调箱1和雾化喷淋装置4。所述雾化喷淋装置4由水泵6和喷嘴7组成。所述空调进风单元3与车外5相通。