[实用新型]一种电动车增程器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是一种电动车增程器。

背景技术

目前，电动车作为一种新型的交通工具，由于其使用环境、使用方便受到了大众的广泛欢迎。一般来讲，电动车是通过蓄电池提供电力供驱动电机运转，但是，由于蓄电池的容量有限，使得电动车的续航里程短，严重制约了电动车的推广。

   在CN202535215U中公开了名称为“一种增程器发电机机构”的实用新型专利，它是由电机和燃油发动机构成，包括转子和定子，所述电机端盖和电机尾盖中心均设有轴承，所述电机轴通过所述两端轴承定位，所述转子通过花键与所述电机轴连接，所述定子和所述电机壳连接，所述电机壳与所述电机端盖、电机尾盖通过螺栓连为一体，所述电机整体通过螺栓紧固于所述燃油发动机边盖上。虽然这样结构的发电机能够起到增程的作用，但是，该机构是设置在燃油发动机的输出轴上，导致了整机的体积增大，重量增加，续航里程受到了限制。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够有效提高电动车续航里程的电动车增程器。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种电动车增程器，所述增程器包括设置在发动机输入轴上的磁性磁钢外转子，在所述磁性磁钢外转子内腔中设置有与磁性磁钢外转子对应且设置在发动机箱体上的线圈，在所述磁性磁钢外转子的外端面设置有与磁性磁钢外转子外端面连接的冷却风扇。

为了固定和定位，所述冷却风扇通过压板与磁性磁钢外转子的外端面连接。

为了便于拆卸和维修，所述磁性磁钢外转子与输入轴之间通过可拆式固定连接，在所述输入轴的端头设置有螺纹，所述磁性磁钢外转子套入输入轴端头并通过螺母固定。

为了达到同步点火的目的，在所述发动机箱体上设置有触发器，在所述磁性磁钢外转子的外壁上设置有与触发器相配合的触发器凸台，所述触发器与设置在发动机箱体外壁上的带有直流点火器的高压包连接。

为了散热，在所述冷却风扇外设置有与发动机箱体连接的带进风口的风扇罩。

为了提高安全性能，在所述发动机箱体的上且位于发动机输出轴端设置有密封盖。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、安装拆卸简便、便于维修、结构紧凑的优点，采用它不但缩小了整机的体积，减少了重量，而且能够使得行驶里程得到增加。 

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外部结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种电动车增程器，所述增程器包括设置在发动机输入轴1上的磁性磁钢外转子2，在所述磁性磁钢外转子2内腔中设置有与磁性磁钢外转子2对应且设置在发动机箱体3上的线圈4，在所述磁性磁钢外转子2的外端面设置有与磁性磁钢外转子2外端面连接的冷却风扇5。

在本实用新型中，发动机输入轴1转动，带动磁性磁钢外转子2进行转动，磁性磁钢外转子2就切割线圈4，产生电流，然后将电流存储到蓄电池中，通过蓄电池为电动机供电。

在本实用新型中，外转子2和线圈4构成的电机，除了作为增程器的发电的电机外，还作为了内燃机启动时的启动电机，同时，外转子2还作为飞轮，具有蓄能及触发点火功能。

为了便于对冷却风扇5进行固定和定位，所述冷却风扇5通过压板6与磁性磁钢外转子2的外端面连接。

进一步描述，所述磁性磁钢外转子2与输入轴1之间通过可拆式固定连接，在所述输入轴1的端头设置有螺纹，所述磁性磁钢外转子2套入输入轴1端头并通过螺母7固定。这样做能够便于拆卸和组装，方便了维修。

其中，在所述发动机箱体3上设置有触发器8，在所述磁性磁钢外转子2的外壁上设置有与触发器8相配合的触发器凸台9，所述触发器8与设置在发动机箱体3外壁上的带有直流点火器10的高压包11连接。将触发器凸台9设置在磁性磁钢外转子2上，产生了同一部件满足多个使用功能的效果。

为了便于进行冷却，在所述冷却风扇5外设置有与发动机箱体3连接的带进风口的风扇罩12。

进一步，在所述发动机箱体3的上且位于发动机输出轴端设置有密封盖13，这样做能够将输出轴进行遮盖，防止安全事故的发生。