[实用新型]改进的锻造车轮模具有效
申请号: | 201320390720.4 | 申请日: | 2013-07-03 |
公开(公告)号: | CN203304422U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 张宝;刘维洲;李晓;黄亮;朱佐高;杨金岭 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D45/04;B21D28/34 |
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地址: | 066318 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进 锻造 车轮 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及铝合金加工领域,具体地说涉及一种锻造模具。
背景技术
在汽车轮毂生产过程中,锻造铝合金工艺是世界较领先的生产工艺。随着锻造铝合金轮毂产量的迅猛增长,锻造产品全线提速,预机加工序生产量随之加大,需要提高生产效率来满足前序生产。现有的生产工艺提升空间比较小,锻造轮型冲孔工艺的研究与应用迫在眉睫。目前,在锻造生产过程中,毛坯中心孔为钻床加工,人员劳动强度大,工作效率较低。锻造生产工序为全自动连线生产,生产节拍较快,后序还没有配套的自动钻孔设备。
发明内容
本实用新型的目的是一款锻造自动化生产线适用的扩口、切边、冲孔复合模具。
本实用新型的具体方案为,设置机械顶出结构,包括卸料盖板、连接杆、卸料板,连接杆设置在卸料盖板与卸料板之间,卸料盖板与上模连接,卸料板设置中心孔。设置冲孔结构,包括冲头、冲头连接杆、凹模,(4)、(9)、(10),冲头连接杆将冲头与压力机滑块连接,凹模设置在下模中心孔位置。
所述冲头设置1度-5度脱模角,抑制因冲孔力过大造成毛坯变形及粘冲杆无法脱模现象。
本实用新型在不增加设备、不影响锻造工序生产节拍的基础上:对原有模具进行重新设计,新工艺实施后,具有以下益处:冲孔与锻造生产同步,保证了生产效率;冲孔工艺可在锻造自动化连线生产中使用,并能够完全取代钻孔工艺;
切边、扩口、冲孔三工位模具的使用,节省钻床工序,提高加工效率;废料由以往的车削铝屑变成冲孔片,增加再回收价值,降低工人劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型改进的锻造车轮模具的结构示意图。
图中:1-上模,2-卸料盖板,3-连接杆,4-冲头连接杆,5-锻造车轮毛坯,6-涨套,7-压块,8-卸料板,9-冲头,10-凹模,11-下模。
具体实施方式
如图所示,本实用新型的具体方案为:设置机械顶出结构,包括卸料盖板2、连接杆3、卸料板8,连接杆3设置在卸料盖板2与卸料板8之间,卸料盖板2与上模1连接,卸料板8设置中心孔。设置冲孔结构,包括冲头9、冲头连接杆4、凹模10,冲头连接杆4将冲头9与压力机滑块连接,凹模10设置在下模中心孔位置。所述冲头9设置1度-5度脱模角,抑制因冲孔力过大造成毛坯变形及粘冲杆无法脱模现象。
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