[实用新型]用于电动车辆的光伏系统有效
申请号: | 201320391333.2 | 申请日: | 2013-07-03 |
公开(公告)号: | CN203398819U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 李耿信;李帅龙;李春信 | 申请(专利权)人: | 李佳雪 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G01R31/36 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 200090 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 系统 | ||
1.一种用于电动车辆的光伏系统,包括由多节蓄电池串联的蓄电池组,其特征在于:还包括光伏组件、稳压模块、整体电压检测模块、整体充电控制模块和整体涓流充电模块,所述光伏组件的输出端分别连接所述稳压模块和整体充电控制模块输入端,所述稳压模块输出端分别连接所述整体充电控制模块和整体电压检测模块输入端,所述整体充电控制模块充电输出端连接所述蓄电池组,所述整体电压检测模块输入端连接所述蓄电池组,所述整体电压检测模块输出端连接所述整体充电控制模块信号输入端,所述整体充电控制模块涓流输出端连接所述整体涓流充电模块输入端,所述整体涓流充电模块输出端连接所述蓄电池组。
2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的光伏系统,其特征在于:本系统还包括单节充电控制模块和单节电压检测模块,所述光伏组件输出端连接所述单节充电控制模块输入端,所述单节充电控制模块充电输出端连接所述蓄电池组的各单节蓄电池,所述单节电压检测模块输入端连接所述蓄电池组的各单节蓄电池,所述单节电压检测模块输出端连接所述单节充电控制模块信号输入端。
3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的光伏系统,其特征在于:所述光伏组件包括整体充电电池组和单节充电电池组,所述整体充电电池组的输出端分别连接所述整体充电控制模块和稳压模块的输入端,所述单节充电电池组的输出端连接所述单节充电控制模块的输入端。
4.根据权利要求3所述的用于电动车辆的光伏系统,其特征在于:所述稳压模块包括三极管T1、电阻R4、电阻R5和稳压二极管D9,所述整体电压检测模块包括比较器IC2、电阻R7、电阻R8、电阻Rf和稳压二极管D5,所述整体充电控制模块包括光耦开关IC1、三极管T2、带常闭触点J01的继电器J0、电位器W0、电阻R3、电阻R6、电阻R9、电阻R10、二极管D2、二极管D3、稳压二极管D4、稳压二极管D8和发光二极管D7,所述整体涓流充电模块包括电阻R2和发光二极管D6,所述继电器J0线圈、发光二极管D7、电阻R6依次串接并且继电器J0线圈端连接所述光伏组件的正端、电阻R6端连接所述三极管T2的集电极,所述三极管T2的发射极连接所述光伏组件的负端、基极串接所述电阻R9后连接所述比较器IC2的输出端,所述电阻R7连接所述比较器IC2的输出端和三极管T1的发射极,所述电阻Rf连接所述比较器IC2的输出端和正输入端,所述三极管T1的集电极串接电阻R5后连接所述光伏组件的正端,所述电阻R4与稳压二极管D9串接后连接所述光伏组件的正负端并稳压二极管D9的阳极连接光伏组件的负端、阴极连接所述三极管T1的基极,所述电阻R8与稳压二极管D5串接后连接所述光伏组件的负端和三极管T1的发射极并稳压二极管D5的阳极连接光伏组件的负端、阴极连接所述比较器IC2的负输入端,所述电阻R3、光耦开关IC1的发光二极管、稳压二极管D8依次串接后连接所述光伏组件的正负端并稳压二极管D8的阳极连接光伏组件的负端,所述常闭触点J01、二极管D2、光耦开关IC1的光敏三极管、稳压二极管D4、电位器W0、电阻R10依次串接后连接所述光伏组件的正负端并稳压二极管D4的阴极连接所述光敏三极管的发射极,所述电位器W0的动触点连接所述比较器IC2的正输入端,所述光敏三极管的集电极连接所述蓄电池组的正端,所述电阻R2与发光二极管D6串接后连接所述光伏组件的正端和蓄电池组的正端,所述光伏组件的负端连接所述蓄电池组的负端。
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